{"id":3916,"date":"2025-07-11T07:59:47","date_gmt":"2025-07-11T07:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/reglement\/"},"modified":"2025-08-07T13:06:42","modified_gmt":"2025-08-07T13:06:42","slug":"reglement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/de\/reglement\/","title":{"rendered":"Reglement"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-margin-top:120px;--awb-margin-bottom:80px;--awb-margin-top-medium:20px;--awb-margin-top-small:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_5 1_5 fusion-flex-column fusion-no-small-visibility fusion-no-medium-visibility\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:20%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:9.6%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:9.6%;--awb-width-medium:20%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:9.6%;--awb-spacing-left-medium:9.6%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_3_5 3_5 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:60%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.2%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.2%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-content-alignment:justify;--awb-text-transform:none;\"><p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Reglement<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>PASSIONE ENGADINA 2025<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Beschreibung der Veranstaltung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Passione Engadina Rallye ist eine touristische Veranstaltung mit Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen f\u00fcr historische Automobile. Basierend auf den gesammelten Strafpunkten bei den vorgesehenen Pr\u00fcfungen und dem damit verbundenen Klassement findet die Siegerehrung nach den in diesem Reglement beschriebenen Kriterien statt. Diese gr\u00fcnden auf den Leitlinien des internationalen Reglements der FIVA (Federation Internationale Vehicules Anciens \u2013 www.fiva.org). Der Geist der Passione Engadina ist der einer Gentleman-Rallye.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Veranstaltung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Veranstalter: Passione Engadina AG<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Veranstaltungs-Leiter: Paolo Spalluto<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Name der Veranstaltung: Passione Engadina 2025<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Rallye-Manager: Renato Bernardi<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Rallye-Leiter und Roadbook: Umberto Ferrari<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Zeitnahme-Obmann: Gloria Bertoldo<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Zeitnahme-Team: FICR Federazione Italiana dei Cronometristi (Offizieller Italienischer Zeitnehmer-Verband)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Datum: 21. &#8211; 24. August 2025<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Rallye-B\u00fcro<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">F\u00fcr jegliche <u>Informationen und \/ oder Anliegen<\/u>, mit Ausschluss von mit der Rallye verbundenen technischen bzw. den Rallyesport betreffenden Fragen, steht Frau Barbara Lazzati den Fahrern und Beifahrern zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">E-Mail: lazzati@passione-engadina.ch<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Tel.: +41 79 156 95 36<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Stra\u00dfenverkehrsordnung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Auf der gesamten Strecke und w\u00e4hrend der Gesamtdauer der Veranstaltung gelten sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften <u>die Bestimmungen der Stra\u00dfenverkehrsordnung.<\/u> Es gibt absolut keine Ausnahmen in Bezug auf die Einhaltung der Normen der Stra\u00dfenverkehrsordnung. Das Fahren der Automobile erfolgt unter alleiniger Verantwortung des jeweiligen Fahrers. Die Fahrtzeiten wurden unter Ber\u00fccksichtigung des Stra\u00dfenzustandes, der Geschwindigkeitsbegrenzungen, der Ampeln, Bahn\u00fcberg\u00e4nge und aller weiteren Beschr\u00e4nkungen berechnet.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Der Komiteeorganisation vonseiten der Polizei oder dem f\u00fcr die Aufsicht verantwortlichen Personal mitgeteilte Verst\u00f6\u00dfe gehen einzig und allein zu Lasten des Konkurrenten und k\u00f6nnen zum Ausschluss von der Veranstaltung und der Gesamtwertung f\u00fchren.\u2028Wir vertrauen dem Verantwortungsbewusstsein aller Teilnehmer und darauf, dass das korrekte Verhalten jedes einzelnen zum Erfolg der Veranstaltung selbst beitr\u00e4gt.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Zugelassene Fahrzeuge<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Zugelassen sind alle historischen italienischen Klassiker und zugelassene Porsche Modelle, die vor dem 31. Dezember 1994 gebaut wurden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Automobile werden in nachstehende Fahrzeugkategorien eingeteilt, die sich nach dem Baujahr des Autos richten:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Klassen A + B + C + D + E gebaut ab 01\/01\/1905 bis 31\/12\/1960<\/li>\n<li>Klasse F gebaut ab 01\/01\/1961 bis 31\/12\/1970<\/li>\n<li>Klasse G gebaut ab 01\/01\/1971 bis 31\/12\/1980<\/li>\n<li>Klasse H gebaut ab 01\/01\/1981 bis 31\/12\/1990<\/li>\n<li>Klasse I gebaut ab 01\/01\/1991 bis 31\/12\/1995<\/li>\n<li>Klasse Sportscar ab 01\/01\/1996<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Ein Fahrzeugwechsel, aus welchem Grund auch immer, ist untersagt. M\u00f6chte ein Konkurrent trotzdem mit einem anderen Fahrzeug weiterfahren, wird ihm dies als Gastfahrer gestattet, <strong><u>er gilt jedoch als \u201ezur\u00fcckgetreten\u201c und wird von der Gesamtwertung der Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung ausgeschlossen. In diesem Punkt gibt es absolut keine Ausnahmen.<\/u><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong><u>\u00dcber eventuelle Fahrzeugwechsel ist der Veranstalter schriftlich bis sp\u00e4testens 10. August 2025 in Kenntnis zu setzen. Es unterliegt dem alleinigen Ermessen des Veranstalters, den Wechsel des Fahrzeuges zu akzeptieren oder nicht.<\/u><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Registrierung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Donnerstag, 21. August, im Kulm Country Club St. Moritz.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Autos aller Teams werden mit Hilfe des Personals der Passione Engadina eingeparkt und zur Schau gestellt.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Ausgabe der Rallyeschilder, der an den Seiten anzubringenden Startnummern, der Nummern f\u00fcr die Windschutzscheibe und des Roadbooks erfolgt zwischen <strong>14:00 und 16:00 Uhr<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Startnummern m\u00fcssen links und rechts auf den T\u00fcren\/Seiten und die f\u00fcr die Windschutzscheibe bestimmte Nummer oben rechts und von au\u00dfen gut sichtbar angebracht werden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><u>Die Anbringung der frontalen Startnummer an der Windschutzscheibe ist obligatorisch, w\u00e4hrend die seitlichen Startnummern erw\u00fcnscht sind. Die Nichtbeachtung dieser Kennzeichnungspflicht f\u00fchrt zum Ausschluss aus der Gesamtwertung der Rallye. <\/u><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Anbringung der Metallplakette hingegen ist freiwillig und liegt im Ermessen jedes einzelnen Teams.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong><u>Eine eigene Berichtigung oder der Verlust der ausgeh\u00e4ndigten Dokumentation verleiht in keinster Weise das Recht auf Erhalt von Duplikaten.<\/u><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Rallye-Leitung \u2013 Klassement-Komitee \u2013 Offizieller Aushang<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Sitz des Klassement-Komitees ist im Kulm Hotel, St. Moritz.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Drivers\u2018 Briefing<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Das Briefing des Rallye-Leiters wird <strong><u>ausschlie\u00dflich in schriftlicher Form<\/u><\/strong> und zusammen mit dem Roadbook ausgeh\u00e4ndigt; der Rallye-Leiter steht w\u00e4hrend des Audits und bei der Rallye-Leitung zur Kl\u00e4rung s\u00e4mtlicher Angelegenheiten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Roadbook <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Zusammenstellung und Fassung des Roadbooks ist zwischen Juni und Juli 2025 erfolgt. Jede wesentliche \u00c4nderung, die nach dem Druck erfolgen sollte, wird von der Veranstaltungsleitung \u00fcber Informationsschreiben oder beim Briefing bekanntgegeben. Etwaige kleinere \u00c4nderungen oder unvorhersehbare Zwischenf\u00e4lle geh\u00f6ren zur Natur einer Rallye und sind von den Teams in Eigeninitiative zu l\u00f6sen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Seiten des Roadbooks \u00fcber den Streckenverlauf sind f\u00fcr jeden einzelnen Streckenabschnitt fortlaufend nummeriert, unter Angabe der Gesamtseitenzahl des betreffenden Abschnitts; <u>es wird empfohlen zu kontrollieren, dass beim Layout keine Fehler unterlaufen sind und \/ oder dass nichts fehlt.<\/u> Die angegebenen Entfernungen wurden mit einem GPS BLIZZ TRIPY II ermittelt und auf Landkarten sowie bei Google akribisch kontrolliert. Die angegebene Kilometerzahl k\u00f6nnte teilweise von der mit dem Tripmaster, die \u00fcber seine in den Oldtimern eingebaute Sonde ermittelt wird, minimal abweichen. Jedem Team wird beim Drivers\u2018 Briefing ein Roadbook ausgeh\u00e4ndigt. Bei eventuellem Verlust wird eine Geb\u00fchr von CHF. 100.- f\u00fcr den Ersatz erhoben.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Chronometer und Tripmaster an Bord der Wagen zur Messung und Aufzeichnung der Zeiten und der Distanzen<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>CHRONOMETER<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Zeitmessung an Bord der Fahrzeuge f\u00fcr Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen muss mit vollst\u00e4ndig mechanischen oder analogen Stoppuhren mit Zeigern oder mit digitalen Stoppuhren erfolgen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Es ist verboten, Folgendes zu verwenden:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>jedes Instrument, das den Countdown der Sekunden der f\u00fcr die Veranstaltung festgelegten Zeit erm\u00f6glicht,<\/li>\n<li>jede Form von Scanning (z. B. akustisch, optisch, durch elektrische Vibration usw.), das in der Lage ist, den Rhythmus und die Frequenz der verstreichenden Sekunden direkt von der Uhr (auch wenn es sich um einen zul\u00e4ssigen Typ handelt) an den Fahrer oder Beifahrer zu \u00fcbertragen. Zul\u00e4ssig ist lediglich das vom Beifahrer verbal oder mechanisch (z. B. durch Klopfen mit der Hand auf das Armaturenbrett) erzeugte Scannen. Der Rhythmus muss dabei ausschlie\u00dflich aus der optischen Ablesung der Zeiger oder Zahlen auf der Stoppuhr abgeleitet werden.<\/li>\n<li>Kopfh\u00f6rer, Ohrh\u00f6rer und Gegensprechanlagen.<\/li>\n<li>Die Verwendung von Mobiltelefonen, Tablets oder \u00e4hnlichen Ger\u00e4ten sowie von Anwendungen ist verboten.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>TRIPMASTER<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Entfernungsmessung an Bord der Fahrzeuge ist nur mit mechanischen oder elektromechanischen Tripmastern sowie mit Smartphone-Apps zul\u00e4ssig.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>TACHOMETER (f\u00fcr Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Zul\u00e4ssig sind mechanische oder elektromechanische Mediometri sowie spezielle Smartphone-Apps.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Nichteinhaltung der Bestimmungen zur Verwendung von Mess- und Zeitmessger\u00e4ten f\u00fchrt zur Disqualifikation und zum Ausschluss von der Veranstaltung und den Ranglisten.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Rennleitung beh\u00e4lt sich das Recht vor, stichprobenartige Kontrollen auf der Strecke durchzuf\u00fchren, insbesondere wenn sie im Laufe des Rennens Leistungen von Teilnehmern feststellt, die typisch f\u00fcr die Verwendung von hier verbotenen hochentwickelten elektronischen Ger\u00e4ten sind.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ablauf der Rallye und Streckenverlauf<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Kalibrierung<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Der zur Kalibrierung des Tripmeters\/Durchschnittsgeschwindigkeitsmessers verwendete Abschnitt befindet sich auf der Kantonsstra\u00dfe Nr. 27 zwischen Samedan und Bever, wie im \u201eSektor E\u201d des Roadbooks angegeben.<\/li>\n<li>Seine L\u00e4nge betr\u00e4gt 4.550 Meter, gemessen mit einem Digitech AVE Tripmaster.<\/li>\n<li>Die Durchschnittsgeschwindigkeitstests (ZR) wurden auf der Grundlage dieser Kalibrierung durchgef\u00fchrt.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Donnerstag, 21. August: Ladies&#8216; Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Die Rallye ist ausschlie\u00dflich Damen vorbehalten (Pilotin und Beifahrerin).<\/li>\n<li>Das ben\u00f6tigte Rallyematerial wird, nach entsprechender Pr\u00fcfung und Zulassung, Donnerstagnachmittag im Kulm Country Club ausgeh\u00e4ndigt. Treffpunkt zur Austragung <strong>der Rallye ist um 15:45 Uhr beim Kulm Country Club. <\/strong><\/li>\n<li>Start des ersten Teams ist um 16:00 Uhr.<\/li>\n<li>Die im Roadbook angegebene Strecke ist insgesamt 27,580 km lang und in zwei identische Sektoren unterteilt, die Manche 1 und Manche 2 entsprechen.<\/li>\n<li>Jede Mannschaft absolviert einen ersten Durchgang mit 13 Pr\u00fcfungen, an dessen Ende sich Fahrer und Beifahrer abwechseln m\u00fcssen, um den zweiten Durchgang zu absolvieren, was insgesamt 26 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen ergibt, wie in der Zeit- und Entfernungstabelle angegeben.<\/li>\n<li>Bewertungsma\u00dfstab auf 1\/10 Sekunde berechnet: n.1 Strafe f\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder nach der vorgeschriebenen Zeit.<\/li>\n<li>Es gibt n.3 Zeitkontrollen: TC1 Start der ersten Manche, TC 2 Start der zweiten Manche, TC 3 Ankunft; Die st\u00fcndlichen Kontrollen sind NICHT offiziell und unterliegen keiner Strafe.<\/li>\n<li>Die Gesamtsumme der in den beiden L\u00e4ufen kumulierten Strafen bestimmt die Endwertung.<\/li>\n<li>Zugelassene Stoppuhren: mechanische oder digitale Handuhren ohne Countdown, ohne Tonabtastung;<\/li>\n<li>Handys und Tablets sind verboten.<\/li>\n<li>Zugelassene Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische; elektronische Tripmaster mit Sonden und\/oder GPS sind verboten.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Donnerstag, 21. August: NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Das Rennen ist reserviert f\u00fcr Crews, die ausschlie\u00dflich aus zwei Jugendlichen (Fahrer und Beifahrer) bestehen, in Panda 4&#215;4 Classic-Fahrzeugen. Jugendliche sind Teilnehmer, die j\u00fcnger als 25 Jahre alt sind.<\/li>\n<li>Die Rennunterlagen werden bei der Akkreditierung und Abnahme am Donnerstagnachmittag im Kulm Country Club abgegeben. Die Rennbesprechung ist um 17:00 Uhr im Kulm Country Club. Der Start der ersten Mannschaft ist um 17:15 Uhr.<\/li>\n<li>Die im Roadbook angegebene Strecke betr\u00e4gt 13,770 km, auf der 13 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df der Zeit- und Entfernungstabelle zu absolvieren sind.<\/li>\n<li>Die Strafen werden auf die n\u00e4chste Zehntelsekunde genau berechnet: n.1 Strafe f\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder hinter der vorgeschriebenen Zeit.<\/li>\n<li>Es gibt 2 Zeitkontrollen: TC1 Start, TC 2 Ankunft; Die st\u00fcndlichen Kontrollen sind NICHT offiziell und unterliegen keiner Strafe.<\/li>\n<li>Die Gesamtsumme der Strafpunkte bestimmt die endg\u00fcltige Wertung.<\/li>\n<li>Zugelassene Stoppuhren: mechanisch oder digital, manuell, ohne Countdown, ohne Tonabtastung; Handys und Tablets sind verboten.<\/li>\n<li>Zugelassene Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische; elektronische Tripmaster mit Sonden und\/oder GPS sind verboten.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Freitag 22. &#8211; Samstag 23. August: Julius Baer Rallye<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Das Rennen findet an zwei Tagen statt: Freitag, der 22., und Samstag, der 23. August. Die Gesamtl\u00e4nge der im Roadbook angegebenen Strecke betr\u00e4gt 350,670 km, davon 241,060 km f\u00fcr Etappe 1 (Sektoren 1 und 2) und 109,610 km f\u00fcr Etappe 2 (Sektor 3).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Etappe 1<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Start des ersten Autos ist um 08:30 Uhr an der Surlej-Br\u00fccke. Ziel ist der Flughafen Samedan.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Strecke umfasst Zwischenstopps in S-chanf, Zernez, am Fl\u00fcelapass, in Davos, Filisur, Cunter, Mon, Zorten, Lenzerheide, Tiefencastel, Cunter, Filisur und am Albulapass. Ankunft am Flughafen Samedan.<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>In Lenzerheide wird im Bergrestaurant Scharmoin Grill eine Mittagspause eingelegt.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Etappe 2<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Das erste Auto startet um 8:30 Uhr von der Surlej-Br\u00fccke. Die Ankunft in St. Moritz erfolgt auf der Via Serlas. Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber Samedan, den Berninapass, San Carlo di Poschiavo und erneut Samedan.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Entlang der gesamten Strecke der beiden Etappen sind folgende Kontrollen vorgesehen:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>5 Zeitkontrollen pro Minute (T.C.), nicht offiziell und nicht strafbar<\/li>\n<li>79 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen auf 1\/10 Sekunde genau (R.T.)<\/li>\n<li>3 Durchschnittsgeschwindigkeitskontrollen pro Sekunde (Z.R.)<\/li>\n<li>1 Stempelkontrolle (C.T.)<\/li>\n<li>T.-Strafen werden auf die n\u00e4chste Zehntelsekunde gerundet: 1 Strafpunkte f\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder hinter der vorgegebenen Zeit.<\/li>\n<li>79 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen auf die 1\/10-Sekunde genau (R.T.): 1 Strafpunkte f\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder hinter der vorgegebenen Zeit.<\/li>\n<li>3 Durchschnittsgeschwindigkeitskontrollen pro Sekunde (Z.R.): 1 Strafpunkte pro Sekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t am geheimen Kontrollpunkt. Die Anzahl der geheimen Kontrollpunkte f\u00fcr jede Pr\u00fcfung ist in der Zeit- und Entfernungstabelle sowie im Roadbook angegeben.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Samstag, 23. August: Eleganza in Movimento<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Teilnahme an der Ausstellung in der Via Serlas in St. Moritz ist obligatorisch und findet von 12:00 bis ca. 16:30 Uhr statt. Teams, die nicht teilnehmen, werden automatisch aus der Rangliste ausgeschlossen. Die Marshals stehen zur Verf\u00fcgung, um bei der Positionierung der Fahrzeuge und deren Sicherung zu helfen. Die Organisatoren lehnen jegliche Verantwortung f\u00fcr in den Fahrzeugen zur\u00fcckgelassene Gegenst\u00e4nde ab. Dies gilt f\u00fcr die Zeit der Ausstellung sowie f\u00fcr die gesamte Dauer der Veranstaltung. Der Fahrer haftet in vollem Umfang f\u00fcr Sch\u00e4den oder Diebstahl.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Offizielle Zeit und Abfahrtszeit<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Die Synchronisation der Zeitmesssysteme erfolgt \u00fcber UTC (GPS).<\/li>\n<li>Die offizielle Startzeit f\u00fcr jede Etappe wird t\u00e4glich am Start auf der Renntafel bekannt gegeben. Dies ist kein offizieller Zeitplan, weshalb keine Strafen verh\u00e4ngt werden. Es wird jedoch dringend empfohlen, sich daran zu halten, um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ladies&#8216; Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Der Start der Teilnehmerinnen ist n.1 Auto jede Minute.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Der Start der Teilnehmer ist 1 Auto jede Minute.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius Baer Rallye<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Der Start der Teilnehmer erfolgt mit zwei Autos in derselben ersten Minute (Start im Abstand von 30 Sekunden).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Regelm\u00e4\u00dfigkeitstests<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Zeitkontrolle Sektoren \u2013 T.C. (Time Control)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Jeder Sektor beginnt und endet mit einer minutengenauen Zeitkontrolle (T.C.), die NICHT offiziell ist und daher nicht mit Strafpunkten belegt wird. Es wird dringend empfohlen, diese einzuhalten, um den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen\u2013 R.T. (Regularity Trial)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Entlang der Strecke sind 79 aufeinanderfolgende Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen mit vorgegebener Zeit und einer Zeitmessung auf die 1\/10 Sekunde genau vorgesehen. Jede Zehntelsekunde Vor- oder Nachlauf f\u00fchrt zu einer Strafe.<\/li>\n<li>Die Zeitmessung erfolgt \u00fcber einen Druckschalter, der aus einem quer zur Fahrtrichtung auf dem Boden liegenden Rohr besteht, das mit der Stoppuhr verbunden ist und die Zeit misst, sobald es von den Vorderr\u00e4dern des Fahrzeugs \u00fcberrollt wird.<\/li>\n<li>Die Pr\u00fcfungen sind miteinander verbunden, d. h. es handelt sich um eine Abfolge von Pr\u00fcfungen unterschiedlicher L\u00e4nge, wobei das Ende einer Pr\u00fcfung mit dem Beginn der n\u00e4chsten zusammenf\u00e4llt.<\/li>\n<li>Der Start der Pr\u00fcfung ist nicht festgelegt und gilt daher als \u201efrei\u201d; jeder Teilnehmer entscheidet selbst, wann er innerhalb von 5 Sekunden nach dem Start durch den Zeitnehmer startet. Die Zeitmessung wird aktiviert, wenn die Vorderr\u00e4der des Fahrzeugs auf das am Boden liegende, mit der Stoppuhr verbundene Gummischlauch dr\u00fccken.<\/li>\n<li>Die Liste der Pr\u00fcfungen, die entsprechenden Entfernungen und die vorgeschriebenen Fahrzeiten sind in der dem Roadbook beigef\u00fcgten \u201eTabelle Zeiten\/Entfernungen\u201d angegeben.<\/li>\n<li>Die einzelnen Pr\u00fcfungen sind mit einem gelben Vorwarnschild gekennzeichnet, das in einem Abstand von 25 bis 300 m vom roten Schild, das die Messlinie anzeigt, aufgestellt ist.<\/li>\n<li>Das beigefarbene Schild mit dem Durchstrich zeigt das Ende des Messbereichs an. Bei verketteten Pr\u00fcfungen mit einer L\u00e4nge von weniger als 300 m werden das gelbe Vorwarnschild und das beigefarbene Schild zum Ende der Pr\u00fcfung nicht verwendet. Auf dem Abschnitt zwischen dem gelben Schild zum Beginn und dem beigen Schild zum Ende der \u201eMesszone\u201d ist das Anhalten (Stillstand des Fahrzeugs) verboten, au\u00dfer bei Fahrzeugpannen; in diesem Fall muss das Fahrzeug so bewegt werden, dass es die nachfolgenden Teilnehmer nicht behindert.<\/li>\n<li>Es ist verboten, sich aus dem Fahrzeug zu lehnen. Bei Feststellung eines solchen Verhaltens wird die Besatzung bestraft.<\/li>\n<li>Es ist verboten, die Durchfahrt eines anderen Teilnehmers zu blockieren oder zu behindern und\/oder andere Besatzungen zu besch\u00e4digen, die in den Test-\/Messbereichen t\u00e4tig sind.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen \u2013 Z.R. (Average Speed Trial)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Als Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen (Z.R.) werden diejenigen Streckenabschnitte bezeichnet, auf denen eine vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit einzuhalten ist, die in der Tabelle \u201eZeiten und Entfernungen\u201d und im Roadbook angegeben ist.<\/li>\n<li>Der Start- und Endpunkt sind im Roadbook und vor Ort mit einem roten Schild gekennzeichnet.<\/li>\n<li>An geheimen Punkten werden Messungen durchgef\u00fchrt, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die vorgegebene Geschwindigkeit seit dem Start konstant eingehalten wurde. (Es wird nicht die Geschwindigkeit an diesem Punkt gemessen, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit seit dem Start).<\/li>\n<li>Die Durchfahrtszeit wird auf die Sekunde genau gemessen und durch das GPS-Tracker-Ger\u00e4t, das w\u00e4hrend der Vorabkontrollen installiert wurde, abgerundet. Gegen diese Messung kann kein Einspruch erhoben werden.<\/li>\n<li>Die Anzahl der geheimen Messungen ist im Roadbook und in der Tabelle \u201eZeiten und Entfernungen\u201d angegeben.<\/li>\n<li>In den ersten 500 Metern nach dem Start finden KEINE Messungen statt, da diese dazu dienen, das Fahrzeug auf die festgelegte Geschwindigkeit zu bringen, die konstant gehalten werden muss.<\/li>\n<li><strong>STARTMODUS<\/strong>: <strong>Kurz vor Beginn der Pr\u00fcfung muss am gelben Schild angehalten und auf das Startsignal des Rennleiters gewartet werden; der Startpunkt der Pr\u00fcfung ist durch das rote Schild etwas weiter vorne gekennzeichnet und muss ohne anzuhalten passiert werden. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Es ist strengstens verboten, am roten Schild anzuhalten, um das eigene Pr\u00fcfungsergebnis nicht zu <\/strong><strong>beeintr\u00e4chtigen<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Stempelkontrolle &#8211; C.T.\/D.K. (Durchfahrtskontrolle)<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Diese bestehen aus Transitkontrollen entlang der Route. Bei der Ankunft an der Kontrolle muss die Zeitkarte vorgelegt werden, auf der der Rennleiter einen Stempel anbringt.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Einrichtung der Messstellen<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Zeitnehmer richten die Messstellen exakt 15 Minuten vor der Soll-Durchfahrtszeit des ersten gestarteten Fahrzeugs ein.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Es sind keine Ausnahmen vorgesehen und jene Fahrzeuge, die zu fr\u00fch ankommen, m\u00fcssen warten, bis zur angegebenen Zeit die Durchfahrt offiziell freigegeben wird, ohne die anderen Fahrzeuge zu behindern.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Schlie\u00dfung der Messstellen<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Zeitnehmer bleiben bis exakt 15 Minuten nach der Soll-Durchfahrtszeit des letzten gestarteten Fahrzeugs auf ihren Posten.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Strafpunkte<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Verteilung der Strafpunkte erfolgt nach folgenden Kriterien:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen (R.T.) auf die Zehntelsekunde genau:\n<ul>\n<li>1 Strafpunkt f\u00fcr jede Zehntelsekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t in Bezug auf die vorgeschriebene Zeit, h\u00f6chstens jedoch<br \/>\n300 Strafpunkte.<\/li>\n<li>F\u00fcr jede nicht absolvierte Pr\u00fcfung 500 Strafpunkte.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Zeitkontrollen (T.C.\/Z.K):\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Keine Strafpunkte<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Stempelkontrolle (C.T.\/D.K.):<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Das Fehlen eines Stempels auf der Bordkarte entspricht einer Nichtdurchfahrt und f\u00fchrt zu 500 Strafpunkten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Anhalten des Fahrzeugs zwischen dem gelben Schild und dem beigen Schilder mit Querstreifen:\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>100 Strafpunkte, Zeitkontrollen (T.C.\/Z.K.) und Stempelkontrollen (C. T.) nicht inbegriffen, wenn Sie anhalten m\u00fcssen, damit die Zeitnehmer\/Streckenposten eine Notiz auf dem Fahrplan machen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Passieren einer Kontrolle in entgegengesetzter Richtung:\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Ausschluss aus der Wertung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Reiseplan:\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Die Nichtvorlage des Reiseplans am Ende jeder Etappe gilt als \u201eR\u00fcckzug\u201d und f\u00fchrt zum Ausschluss aus der Etappenwertung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Versto\u00df gegen Verkehrsregeln und unsportliches Verhalten:\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Ausschluss aus der Wertung<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">Aus Sicherheitsgr\u00fcnden ist es strengstens verboten, sich aus den Fenstern zu lehnen; bei Nichtbeachtung erfolgt der Ausschluss aus der Wertung.<\/p>\n<p>Alle anderen hier nicht aufgef\u00fchrten Umst\u00e4nde, die jedoch als Versto\u00df angesehen werden, werden nach dem unanfechtbaren Ermessen des Rennleiters bewertet.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Koeffizienten<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Um den unterschiedlichen Leistungen der \u00e4ltesten und der neuesten Fahrzeuge Rechnung zu tragen, werden die Strafen durch Anwendung des folgenden Multiplikators erh\u00f6ht: 1,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Produktionsjahres des Fahrzeugs entspricht, und 2,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Herstellungsjahres f\u00fcr Fahrzeuge entspricht, die ab dem Jahr 2000 gebaut wurden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Beispiel:<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Autojahr 1957.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Koeffizient 1,57<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Netto-Strafpunkte f\u00fcr das Rennen 250<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Gesamtstrafen f\u00fcr die Rangliste 250&#215;1,57=392,50<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Sicherheit<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Aus Sicherheitsgr\u00fcnden ist es den Fahrern untersagt, alleine am Rennen teilzunehmen, d.h. sie k\u00f6nnen zwar an der Veranstaltung teilnehmen, werden aber von der Wertung ausgeschlossen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Rangliste<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Basierend auf den unter Ber\u00fccksichtigung der Koeffizienten berechneten Strafpunkte, werden folgende Ranglisten angef\u00fchrt:<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><strong>Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Gesamtwertung der Strafen nur ohne den Koeffizienten 1.XX Autojahr<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Gesamtwertung der Strafen nur ohne den Koeffizienten 1.XX Autojahr<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius B\u00e4r Rallye<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Gesamtwertung mit Koeffizient Baujahr 1,XX oder 2,XX<\/li>\n<li>Wertung jeder einzelnen Fahrzeugkategorie mit Koeffizient Baujahr 1,XX oder 2,XX<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Bei Punktgleichheit wird das Team zum Sieger erkl\u00e4rt, das bei der ersten Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung das beste Ergebnis erzielte. Sollte auch dann noch Gleichheit bestehen, werden die Ergebnisse der nachfolgenden Pr\u00fcfungen herangezogen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Konkurrenten haben die M\u00f6glichkeit, die Ergebnisse und Klassements auf der Webseite der \u201eFederazione Italiana Cronometristi\u201c http:\/\/regolarita.ficr.it\/ (die entsprechende Rallye ausw\u00e4hlen, Tempo, Name des Piloten) zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">W\u00e4hrend der Gesamtdauer der Rallye k\u00f6nnen die Resultate und Klassements auch auf unserer Homepage <a href=\"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/\">www.passione-engadina.ch<\/a>eingesehen werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Beanstandungen und Einspr\u00fcche<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Teilnehmer k\u00f6nnen eine Kontrolle der angegebenen Zeiten beantragen, sollten sie der Auffassung sein, diese stimmten nicht mit den ermittelten \u00fcberein. Die Beanstandung muss der Rallye-Leitung auf dem dem Roadbook beigelegten Formular ausschlie\u00dflich schriftlich vorgelegt werden; sie kann auch zun\u00e4chst informell per Telefon angek\u00fcndigt werden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Beanstandung muss der Rallye-Leitung f\u00fcr jeden einzelnen Rallye Tag innerhalb von 30 Minuten nach Ver\u00f6ffentlichung des letzten Ergebnisses an der offiziellen Aushangtafel weitergeleitet werden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Es werden keine Einspr\u00fcche wegen Hindernissen, Behinderungen oder anderen Zwischenf\u00e4llen, die w\u00e4hrend der Pr\u00fcfungen auftreten k\u00f6nnen, akzeptiert. Diese Vorkommnisse sind von den Teams mit Geschick und Eigeninitiative sowie im Bewusstsein, dass Schwierigkeiten Teil des Spiels sind, zu bew\u00e4ltigen. Die Beachtung der Stra\u00dfenverkehrsordnung steht auch hier stets im Vordergrund.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Bewertung und das Ergebnis der beantragten \u00dcberpr\u00fcfung liegt im alleinigen Ermessen der Rennleitung, die mit dem Klassement-Komitee zusammenarbeitet. Aufgrund der Art der Veranstaltung sind keine weiteren Einspr\u00fcche zul\u00e4ssig.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Siegerehrungen <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Die drei bestplatzierten Teams der Gesamtwertung<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Der bestplatzierte Team der Gesamtwertung<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius B\u00e4r Rallye<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Die drei bestplatzierten Teams der Oldtimer-Gesamtwertung<\/li>\n<li>Das erstplatzierte Team jeder einzelnen Fahrzeugkategorie<\/li>\n<li>Das bestplatzierte Team in der Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Eleganza in Movimento\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Preis Colpo di Fulmine \u2013 <em>Liebe auf den ersten Blick<\/em><\/li>\n<li>Die jeweiligen Sieger jeder Fahrzeugkategorie<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Versicherung<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Die Versicherung des Fahrzeugs, der Passagiere und des Fahrers sowie die Haftpflichtversicherung liegen in der alleinigen Verantwortung der Fahrer. Das Fahren w\u00e4hrend der Veranstaltung unterliegt den Bestimmungen des Schweizer Strassenverkehrsgesetzes. Auch hier wird die Organisation besonders aufmerksam sein.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Haftungsausschluss <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Der Teilnehmer, sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer, erkl\u00e4rt hiermit:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>sich aller m\u00f6glichen Risiken bewusst zu sein, die w\u00e4hrend der Passione Engadina auftreten k\u00f6nnen;<\/li>\n<li>die pers\u00f6nliche und ausschlie\u00dfliche Verantwortung f\u00fcr alle zivil- und strafrechtlichen Konsequenzen zu \u00fcbernehmen, die sich aus der Teilnahme an oben genannter Veranstaltung ergeben k\u00f6nnten;<\/li>\n<li>mit der Anmeldung alle Bedingungen des Veranstalters und insbesondere das Reglement der \u201ePassione Engadina\u201d zu akzeptieren;<\/li>\n<li>den Veranstalter, sein Personal, seine Helfer und Mitarbeiter von jeglicher Haftung f\u00fcr Sch\u00e4den k\u00f6rperlicher und geistiger Art sowie f\u00fcr Sachsch\u00e4den, die Folge der Durchf\u00fchrung der Veranstaltung sein k\u00f6nnten, zu entbinden.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Absage des Treffens &#8211; Disqualifikationen<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Das Treffen wird unter allen Wetterbedingungen stattfinden, die in Bezug auf die teilnehmenden Autos zumutbar sind. Schnee, Regen oder Ausnahmesituationen k\u00f6nnen zu \u00c4nderungen der geplanten Route f\u00fchren und werden bei Auftreten derselben den Teams mitgeteilt. Gef\u00e4hrliches Fahren sowie Nichtbeachtung von Verkehrszeichen oder Verkehrsregeln werden mit Disqualifikation bestraft.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c4nderungen im vorliegender Reglement sind m\u00f6glich, das im Roadbook ver\u00f6ffentlicht ist massgebend.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">PASSIONE ENGADINA AG<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">St. Moritz, den 5. August 2025<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Umberto Ferrari<br \/>\nRenato Bernardi<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_5 1_5 fusion-flex-column fusion-no-small-visibility fusion-no-medium-visibility\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:20%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:9.6%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:9.6%;--awb-width-medium:20%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:9.6%;--awb-spacing-left-medium:9.6%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3916","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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