{"id":3916,"date":"2025-07-11T07:59:47","date_gmt":"2025-07-11T07:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/reglement\/"},"modified":"2026-08-05T16:15:21","modified_gmt":"2026-08-05T16:15:21","slug":"reglement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/de\/reglement\/","title":{"rendered":"Reglement"},"content":{"rendered":"
<\/div><\/div>

Reglement<\/b><\/p>\n

PASSIONE ENGADINA 2026<\/b><\/p>\n

Beschreibung der Veranstaltung<\/strong>
\nDie Passione Engadina Rallye ist eine touristische Veranstaltung f\u00fcr klassische Autosmit Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen. Auf Grundlage der bei den vorgesehenen Pr\u00fcfungen gesammelten Strafpunkte wird eine Wertung erstellt, die zur Vergabe der Preise nach den in diesem Dokument beschriebenen Kriterien f\u00fchrt. Dieses orientiert sich in seinen Grundz\u00fcgen am internationalen Reglement der FIVA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules Anciens \u2013 www.fiva.org).
\nDer Geist der Passione Engadina ist der einer Gentleman-Rallye.<\/p>\n

Veranstaltung<\/strong>
\nVeranstalter: Passione Engadina AG
\nVeranstaltungsleiter: Paolo Spalluto
\nName der Veranstaltung: Passione Engadina 2026
\nRallye-Manager: Davide Carozzi
\nRallye-Leiter und Road Book: Marcello Grigorov
\nVerantwortlicher des Zeitnahme-Teams: Ivano Santi
\nVerantwortliche f\u00fcr die Erstellung der Wertungen: Gloria Bertoldo
\nZeitnahme-Team: FICR Federazione Italiana dei Cronometristi
\nDatum: 27.\u201330. August 2026<\/p>\n

Rallye-B\u00fcro<\/strong>
\nF\u00fcr jegliche Informationen und\/oder Anliegen \u2013 mit Ausnahme technischer oder sportlicher Fragen im Zusammenhang mit der Rallye \u2013 steht Frau Barbara Lazzati den Fahrern und Beifahrern zur Verf\u00fcgung.
\nE-Mail: lazzati@passione-engadina.ch
\nTel.: +41 79 156 95 36<\/p>\n

Stra\u00dfenverkehrsordnung<\/strong>
\nW\u00e4hrend der gesamten Veranstaltung ist auf der gesamten Strecke, sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften, die Stra\u00dfenverkehrsordnung strikt einzuhalten. Ausnahmen von den Verkehrsregeln sind in keiner Weise zul\u00e4ssig. Das F\u00fchren des Fahrzeugs erfolgt stets und ausschlie\u00dflich auf Verantwortung des Fahrers am Steuer. Die Fahrzeiten wurden unter Ber\u00fccksichtigung der Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampeln, Bahn\u00fcberg\u00e4nge und s\u00e4mtlicher weiterer Einschr\u00e4nkungen berechnet.
\nVerst\u00f6\u00dfe, die dem Organisationskomitee von den Polizeibeh\u00f6rden oder dem mit der Aufsicht betrauten Personal gemeldet werden, gehen vollst\u00e4ndig zu Lasten des Teilnehmers und k\u00f6nnen zum Ausschluss von der Veranstaltung und der Gesamtwertung f\u00fchren.
\nWir vertrauen auf das Verantwortungsbewusstsein aller Teilnehmer, damit das korrekte Verhalten jedes Einzelnen zum Erfolg der Veranstaltung beitr\u00e4gt.<\/p>\n

Zugelassene Fahrzeuge<\/strong>
\nZugelassen sind alle klassischen italienischen Fahrzeuge, die vor dem 31. Dezember 1996 gebaut wurden.<\/p>\n

Die Fahrzeuge werden anhand ihres Baujahres in folgende Klassen eingeteilt:
\n\u2022 Klassen A + B + C + D + E, gebaut vom 01.01.1905 bis 31.12.1960
\n\u2022 Klasse F, gebaut vom 01.01.1961 bis 31.12.1970
\n\u2022 Klasse G, gebaut vom 01.01.1971 bis 31.12.1980
\n\u2022 Klasse H, gebaut vom 01.01.1981 bis 31.12.1990
\n\u2022 Klasse I, gebaut vom 01.01.1991 bis 31.12.1996
\n\u2022 Klasse Sportscar, ab 01.01.1997<\/p>\n

Ein Fahrzeugwechsel ist ausnahmslos untersagt. M\u00f6chte ein Teilnehmer dennoch mit einem anderen Fahrzeug weiterfahren, kann er die Gastfreundschaft der Veranstaltung weiterhin in Anspruch nehmen, gilt jedoch als \u201eausgeschieden\u201c und wird von der Wertung der Gleichm\u00e4\u00dfigkeitsveranstaltung ausgeschlossen. Ausnahmen sind nicht zul\u00e4ssig.
\nAntr\u00e4ge auf einen Fahrzeugwechsel m\u00fcssen der Organisation bis zum 15. August 2026 schriftlich \u00fcbermittelt werden. Die Organisation beh\u00e4lt sich das Recht vor, den Fahrzeugwechsel anzunehmen oder abzulehnen.<\/strong><\/p>\n

Registrierung<\/strong>
\nDonnerstag, 27. August, im Kulm Country Club St. Moritz.
\nDie Fahrzeuge der Teams werden mit Unterst\u00fctzung des Personals der Passione Engadina eingeparkt und ausgestellt.
\nDie Ausgabe der Metallplaketten, der Rallyeaufkleber, der Windschutzscheibennummern und des Road Books erfolgt zwischen 14:00 und 16:00 Uhr. Bitte halten Sie die angegebenen Zeitfenster ein.
\nDie Rallyeaufkleber sind an den T\u00fcren\/Seiten anzubringen; die Windschutzscheibennummer muss oben rechts auf der Au\u00dfenseite und von au\u00dfen gut sichtbar angebracht werden.
\nDie Anbringung der seitlichen Aufkleber ist erw\u00fcnscht; die frontale Kennnummer an der Windschutzscheibe ist obligatorisch. Fehlt diese, erfolgt der Ausschluss von den Rallye-Wertungen.<\/p>\n

Die Metallplakette kann nach Ermessen des Teams angebracht werden und ist nicht obligatorisch.<\/p>\n

Eine Ver\u00e4nderung oder der Verlust der ausgeh\u00e4ndigten Dokumente berechtigt nicht zur Anforderung von Duplikaten.<\/p>\n

Rallye-Leitung \u2013 Wertungszentrum \u2013 Offizieller Aushang<\/strong>
\nDas Wertungszentrum befindet sich im Kulm Hotel.<\/p>\n

Fahrerbriefing<\/strong>
\nDas Briefing des Rallye-Leiters wird ausschlie\u00dflich in schriftlicher Form als Anlage zum Road Book ausgeh\u00e4ndigt. Der Rallye-Leiter steht w\u00e4hrend der technischen Abnahme und bei der Rallye-Leitung f\u00fcr R\u00fcckfragen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Road Book<\/strong>
\nDie Vermessung und Ausarbeitung des Road Books erfolgten zwischen Juni und Juli 2026. Wesentliche \u00c4nderungen nach dem Druck werden von der Organisation durch entsprechende Mitteilungen oder Briefings bekanntgegeben.
\nEtwaige geringf\u00fcgige Abweichungen oder pl\u00f6tzlich auftretende Hindernisse geh\u00f6ren zur Realit\u00e4t einer Rallye und m\u00fcssen von den Teams selbstst\u00e4ndig bew\u00e4ltigt werden.
\nDie Seiten des Road Books mit den Streckenangaben sind f\u00fcr jede einzelne Stage fortlaufend nummeriert und enthalten die Gesamtzahl der Seiten des jeweiligen Abschnitts. Bitte pr\u00fcfen Sie, ob bei der Gestaltung Fehler und\/oder Auslassungen entstanden sind. Die angegebenen Distanzen wurden mit dem GPS-Ger\u00e4t TRIPY 3 ermittelt und anhand der Karten von OpenStreetMap und Google \u00fcberpr\u00fcft.
\nDie Kilometerangaben k\u00f6nnen geringf\u00fcgig von den Messungen eines in historischen Fahrzeugen montierten Tripmasters mit Sonde abweichen, jedoch nicht wesentlich von den angegebenen Werten.
\nJedes Team erh\u00e4lt ein Exemplar des Road Books, das f\u00fcr die Streckenf\u00fchrung unerl\u00e4sslich ist. Bitte bewahren Sie es sorgf\u00e4ltig auf; f\u00fcr einen Ersatz wird eine Geb\u00fchr von CHF 100.00 erhoben.<\/p>\n

Chronometer und Tripmaster an Bord der Fahrzeuge zur Messung und Erfassung von Zeiten und Distanzen<\/strong><\/p>\n

CHRONOMETER<\/strong>
\nDie Zeitmessung an Bord der Fahrzeuge bei Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen muss mit vollst\u00e4ndig mechanischen Handstoppuhren, analogen Stoppuhren mit Zeigern oder digitalen Handstoppuhren erfolgen.
\nFolgende Hilfsmittel sind verboten:
\n\u2022 jedes Ger\u00e4t, das einen Countdown der Sekunden der vorgegebenen Pr\u00fcfungszeit erm\u00f6glicht;
\n\u2022 jede Form der Taktgebung (z. B. akustisch, optisch, durch elektrische Vibration usw.), die den Rhythmus und die Frequenz der verstreichenden Sekunden direkt von der Uhr \u2013 auch wenn diese grunds\u00e4tzlich zul\u00e4ssig ist \u2013 an Fahrer oder Beifahrer \u00fcbertr\u00e4gt. Zul\u00e4ssig ist ausschlie\u00dflich eine vom Beifahrer verbal oder mechanisch erzeugte Taktgebung (z. B. Klopfen mit der Hand auf das Armaturenbrett), deren Rhythmus ausschlie\u00dflich durch optisches Ablesen der Zeiger oder Ziffern der Stoppuhr bestimmt wird.
\n\u2022 die Verwendung von Kopfh\u00f6rern, Ohrh\u00f6rern und Gegensprechanlagen;
\n\u2022 die Verwendung von Mobiltelefonen, Tablets oder \u00e4hnlichen Ger\u00e4ten sowie jeglicher Apps (Anwendungen).<\/p>\n

TRIPMASTER<\/strong>
\nDie Distanzmessung an Bord der Fahrzeuge ist ausschlie\u00dflich mit mechanischen oder elektromechanischen Tripmastern sowie mit Smartphone-Apps zul\u00e4ssig.<\/p>\n

DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEITSMESSER<\/strong> (f\u00fcr Pr\u00fcfungen mit vorgegebener Durchschnittsgeschwindigkeit)
\nZul\u00e4ssig sind mechanische oder elektromechanische Durchschnittsgeschwindigkeitsmesser sowie entsprechende Smartphone-Apps.<\/p>\n

Die Nichteinhaltung der Bestimmungen \u00fcber die Verwendung von Mess- und Zeitnahmeger\u00e4ten f\u00fchrt zur Disqualifikation sowie zum Ausschluss von der Veranstaltung und den Wertungen.
\nDie Rallye-Leitung beh\u00e4lt sich stichprobenartige Kontrollen entlang der Strecke vor, insbesondere wenn Teilnehmer Leistungen zeigen, die auf den Einsatz der hier verbotenen hochentwickelten elektronischen Ger\u00e4te schlie\u00dfen lassen.<\/p>\n

Ablauf der Rallye und Streckenverlauf<\/strong><\/p>\n

\u00c9talonnage<\/strong>
\n\u2022 Der Referenzabschnitt zur Kalibrierung von Tripmaster und Durchschnittsgeschwindigkeitsmesser befindet sich auf der Kantonsstra\u00dfe Nr. 27 zwischen Samedan und Bever, wie im Road Book unter \u201eSektor E\u201c angegeben.
\n\u2022 Seine L\u00e4nge betr\u00e4gt 4,550 km, gemessen mit einem Digitech-Tripmaster Modell AVE.
\n\u2022 Auf Grundlage des \u00c9tallonage wurden die Messungen f\u00fcr die Pr\u00fcfungen mit vorgegebener Durchschnittsgeschwindigkeit (ZR) durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Donnerstag, 27. August: Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n

\u2022 Die Rallye ist ausschlie\u00dflich rein weiblichen Teams vorbehalten (Fahrerin und Beifahrerin).
\n\u2022 Die Unterlagen werden am Donnerstagnachmittag ab 14:00 Uhr, im Rahmen der Akkreditierung im Kulm Country Club ausgeh\u00e4ndigt. Treffpunkt um 15:45 Uhr im Kulm Country Club. Der Start des ersten Teams erfolgt um 16:00 Uhr.
\n\u2022 Die im Road Book angegebene Strecke umfasst insgesamt 29,685 km und ist in zwei identische Abschnitte unterteilt, die Lauf A und Lauf B entsprechen.
\n\u2022 Jedes absolviert zun\u00e4chst einen Lauf mit 10 RT-Zeitpr\u00fcfungen und 1 ZR-Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung. Anschlie\u00dfend m\u00fcssen Fahrerin und Beifahrerin die Pl\u00e4tze tauschen, um den zweiten Lauf zu absolvieren. Insgesamt bestreitet jedes Team 22 Pr\u00fcfungen, wie in der Zeit- und Entfernungstabelle angegeben.
\n\u2022 Die Strafpunkte der RT werden auf die n\u00e4chste Zehntelsekunde berechnet: F\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder nach der Sollzeit wird 1 Strafpunkt vergeben.
\n\u2022 Die Strafpunkte der ZR-Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung werden f\u00fcr jede Sekunde Vorsprung oder Versp\u00e4tung an jeder geheimen Kontrolle berechnet.
\n\u2022 Es gibt 3 Zeitkontrollen: ZK1 Start des ersten Laufs, ZK2 Start des zweiten Laufs und ZK3 Ziel. Die Zeitkontrollen sind NICHT offiziell und daher nicht mit Strafpunkten verbunden.
\n\u2022 Die Summe der in den beiden L\u00e4ufen angesammelten Strafpunkte bestimmt die Endwertung.
\n\u2022 Zugelassene Stoppuhren: mechanische oder digitale Handuhren ohne Countdown, ohne Tonabtastung;
\n\u2022 Handys und Tablets sind verboten.
\n\u2022 Zugelassene Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische und die Smartphone Apps
\n\u2022 Der Start der Teilnehmer ist 1 Auto jede Minute.<\/p>\n

Donnerstag, 27. August: NextGen Cup<\/strong>
\n\u2022 Die Rallye ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Teams vorbehalten, die aus jungen Teilnehmern bestehen (sowohl Fahrer als auch Beifahrer) und mit Fiat Grande Panda antreten. Als jung gelten Teilnehmer unter 25 Jahren.
\n\u2022 Jedes Team besteht aus vier Personen, davon zwei Fahrer und zwei Beifahrer. Im ersten Durchgang f\u00e4hrt das erste Paar (Fahrer und Beifahrer), im zweiten Durchgang wird es durch das zweite Paar ersetzt.
\n\u2022 Die Unterlagen werden am Donnerstagnachmittag ab 14:00 Uhr im Rahmen der Akkreditierung im Kulm Country Club ausgeh\u00e4ndigt. Meeting Point um 15:45 Uhr im Kulm Country Club statt. Der Start des ersten Fahrzeugs, mit beiden Team-Paaren an Bord, ist f\u00fcr 16:15 Uhr vorgesehen.
\n\u2022 Die im Road Book angegebene Strecke umfasst insgesamt 29,685 km und ist in zwei identische Abschnitte unterteilt, die Lauf A und Lauf B entsprechen.
\n\u2022 Jedes Paar des Teams absolviert einen Durchgang mit 10 RT-Zeitpr\u00fcfungen und 1 ZR-Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung. Anschlie\u00dfend wird das vollst\u00e4ndige Paar gewechselt, um den zweiten Durchgang zu absolvieren. Insgesamt bestreitet jedes Paar 22 Pr\u00fcfungen, wie in der Zeit- und Entfernungstabelle angegeben.
\n\u2022 Die Strafpunkte der RT werden auf die n\u00e4chste Zehntelsekunde berechnet: F\u00fcr jede Zehntelsekunde vor oder nach der Sollzeit wird 1 Strafpunkt vergeben.
\n\u2022 Die Strafpunkte der ZR-Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung werden f\u00fcr jede Sekunde Vorsprung oder Versp\u00e4tung an jeder geheimen Kontrolle berechnet.
\n\u2022 Es gibt 3 Zeitkontrollen: ZK1 Start des ersten Laufs, ZK2 Start des zweiten Laufs und ZK3 Ziel. Die Zeitkontrollen sind NICHT offiziell und daher nicht mit Strafpunkten verbunden.
\n\u2022 Die Summe der in den beiden L\u00e4ufen angesammelten Strafpunkte bestimmt die Endwertung.
\n\u2022 Zugelassene Stoppuhren: mechanische oder digitale Handuhren ohne Countdown, ohne Tonabtastung.
\n\u2022 Handys und Tablets sind verboten.
\n\u2022 Erlaubte Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische und die Smartphone Apps.
\n\u2022 Der Start der Teilnehmer ist 1 Auto jede Minute.<\/p>\n

Freitag, 28. \u2013 Samstag, 29. August: Julius B\u00e4r Rallye<\/strong><\/p>\n

Die Rallye wird in 3 Stages (Etappen) am Freitag, 28., und Samstag, 29. August ausgetragen. Die im Road Book angegebene Strecke betr\u00e4gt 232.011 km f\u00fcr Stage 1 und 2 sowie 114.126 km f\u00fcr Stage 3.<\/p>\n

Stage 1 und 2 (Freitag, 28. August)<\/strong><\/p>\n

\u2022 Start des ersten Fahrzeugs um 08:45 Uhr an der Surlej-Br\u00fccke.
\n\u2022 Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber Malojapass, Chiavenna, Gordona, Campodolcino, Madesimo, Spl\u00fcgenpass, Spl\u00fcgen, Sufers, Andeer, Thusis, Sils, Zorten, Lenzerheide, Albula, Cunter, Salouf, Tiefencastel, Surava, Berg\u00fcn, Albulapass und La Punt.
\n\u2022 Ankunft im Zentrum von Samedan.
\n\u2022 Mittagspause in Andeer im Restaurant des Hotel Fravi.<\/p>\n

Stage 3 (Samstag, 29. August)<\/strong><\/p>\n

\u2022 Treffen der Fahrzeuge ab 08:30 Uhr bein Engadin Airport in Samedan.
\n\u2022 Start des ersten Fahrzeugs um 09:15 Uhr auf der Flughafenpiste.
\n\u2022 Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber Pontresina, Berninapass, Poschiavo, Tirano, Le Prese und erneut den Berninapass nach St. Moritz.
\n\u2022 Mittagessen in St. Moritz im Restaurant des Grand Hotel des Bains Kempinski.<\/p>\n

Auf der Gesamtstrecke der drei Stages sind vorgesehen:
\n\u2022 6 minutengenaue Zeitkontrollen (T.C.), NICHT offiziell und nicht mit Strafpunkten belegt
\n\u2022 33 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen auf 1\/10 Sekunde (R.T.)
\n\u2022 4 Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen auf die Sekunde (Z.R.)
\n\u2022 2 Stempelkontrollen (C.T.)
\n\u2022 Die Strafpunkte der R.T. werden auf 1\/10 Sekunde berechnet: 1 Strafpunkt f\u00fcr jede Zehntelsekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t gegen\u00fcber der vorgegebenen Zeit.
\n\u2022 Die Strafpunkte der Z.R. werden sekundengenau berechnet: 1 Strafpunkt pro Sekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t am geheimen Messpunkt. Die Anzahl der geheimen Messpunkte je Pr\u00fcfung ist in der Tabelle Zeiten und Distanzen und im Road Book angegeben.<\/p>\n

Freitag, 28. August: Eleganza in Movimento<\/strong><\/p>\n

Zur Teilnahme am Wettbewerb m\u00fcssen die Fahrzeuge bei der Durchfahrt durch Madesimo an der im Road Book angegebenen Stelle 15 Sekunden lang anhalten.<\/p>\n

Offizielle Zeit und Startzeit<\/strong><\/p>\n

\u2022 Die offizielle Referenzzeit und die Synchronisierung der Zeitnahmesysteme erfolgen nach UTC (GPS).
\n\u2022 Die Startzeit jeder Etappe wird t\u00e4glich am offiziellen Aushang und am Start ver\u00f6ffentlicht. Sie ist NICHT offiziell und wird daher nicht mit Strafpunkten belegt. Es wird dringend empfohlen, sie einzuhalten, um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Ladies\u2019 Cup<\/strong>
\n\u2022 Der Start erfolgt mit EINEM Fahrzeug pro Minute.<\/p>\n

NextGen Cup<\/strong>
\n\u2022 Der Start erfolgt mit EINEM Fahrzeug pro Minute.<\/p>\n

Julius B\u00e4r Rallye<\/strong>
\n\u2022 Der Start erfolgt mit ZWEI Fahrzeugen innerhalb derselben Minute (Start alle 30 Sekunden).<\/p>\n

Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen<\/strong><\/p>\n

Zeitkontrollen der Sektoren \u2013 T.C. (Time Control)<\/strong>
\n\u2022 Jeder Sektor beginnt und endet mit einer minutengenauen Zeitkontrolle (T.C.), die NICHT offiziell ist und daher nicht mit Strafpunkten belegt wird. Es wird dringend empfohlen, sie einzuhalten, um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen \u2013 R.T. (Regularity Trial)<\/strong>
\n\u2022 Entlang der Strecke sind 33 verkettete Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen mit vorgegebener Zeit und einer Zeitmessung auf 1\/10 Sekunde vorgesehen. Jede Zehntelsekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t ergibt einen Strafpunkt.
\n\u2022 Die Messung erfolgt \u00fcber einen Druckschlauch, der quer zur Fahrtrichtung auf dem Boden liegt und mit dem Chronometer verbunden ist. Die Zeit wird in dem Moment erfasst, in dem die Vorderr\u00e4der des Fahrzeugs den Schlauch \u00fcberrollen.
\n\u2022 Die Pr\u00fcfungen sind verkettet, das hei\u00dft, sie bilden eine Abfolge von Pr\u00fcfungen unterschiedlicher L\u00e4nge, bei der das Ende einer Pr\u00fcfung mit dem Beginn der n\u00e4chsten zusammenf\u00e4llt.
\n\u2022 Der Start der Pr\u00fcfung ist nicht festgelegt und gilt daher als \u201efrei\u201c. Jeder Teilnehmer entscheidet selbst, wann er innerhalb von 5 Sekunden nach dem Startsignal des Zeitnehmers startet. Die Messung der vorgegebenen Zeit wird aktiviert, sobald die Vorderr\u00e4der des Fahrzeugs den am Boden liegenden, mit dem Chronometer verbundenen Gummischlauch \u00fcberrollen.
\n\u2022 Die Liste der Pr\u00fcfungen, die jeweiligen Distanzen und die vorgegebenen Fahrzeiten sind in der dem Road Book beigef\u00fcgten \u201eTabelle Zeiten\/Distanzen\u201c angegeben.
\n\u2022 Die einzelnen Pr\u00fcfungen werden durch ein gelbes Vorwarnschild angek\u00fcndigt, das 25 bis 300 m vor dem roten Schild der Messlinie aufgestellt ist.
\n\u2022 Das beige durchgestrichene Schild kennzeichnet das Ende des Messbereichs. Bei verketteten Pr\u00fcfungen mit einer L\u00e4nge von weniger als 300 m werden weder das gelbe Vorwarnschild noch das beige Schild f\u00fcr das Pr\u00fcfungsende verwendet. Im Abschnitt zwischen dem gelben Anfangsschild und dem beigen Endschild der \u201eMesszone\u201c ist das Anhalten des Fahrzeugs verboten, au\u00dfer bei einer Panne. In diesem Fall muss das Fahrzeug so versetzt werden, dass die nachfolgenden Teilnehmer nicht behindert werden.
\n\u2022 Es ist verboten, sich aus dem Fahrzeug zu lehnen. Ein solches Verhalten wird geahndet.
\n\u2022 Es ist verboten, die Durchfahrt eines anderen Teilnehmers zu blockieren oder zu behindern und\/oder andere Teams in den Pr\u00fcfungs- bzw. Messbereichen zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen \u2013 Z.R. (Zone de R\u00e9gularit\u00e9)<\/strong>
\n\u2022 Als Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen (Z.R.) gelten Streckenabschnitte, auf denen eine vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit einzuhalten ist, die in der Tabelle Zeiten und Distanzen und im Road Book angegeben ist.
\n\u2022 Start- und Endpunkt sind im Road Book und vor Ort durch ein rotes Schild gekennzeichnet.
\n\u2022 An geheimen Punkten werden Messungen durchgef\u00fchrt, um zu kontrollieren, ob die vorgegebene Geschwindigkeit seit dem Start konstant eingehalten wurde. Gemessen wird nicht die Geschwindigkeit an diesem Punkt, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit seit dem Start.
\n\u2022 Die Durchfahrtszeit wird sekundengenau und abgerundet mit dem GPS-Tracker erfasst, der bei der Kontrolle vor der Rallye installiert wird. Gegen diese Messung ist kein Einspruch zul\u00e4ssig.
\n\u2022 Die Anzahl der geheimen Messpunkte ist im Road Book und in der Tabelle Zeiten und Distanzen angegeben.
\n\u2022 Auf den ersten 200 (zweihundert) Metern nach dem Start finden KEINE Messungen statt; sie dienen dazu, das Fahrzeug auf die vorgegebene, anschlie\u00dfend konstant zu haltende Geschwindigkeit zu bringen.
\n\u2022 STARTVERFAHREN: In der N\u00e4he des Pr\u00fcfungsbeginns soll der Fahrer das gelbe Schild ohne anzuhalten passieren und dabei einen ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten, damit er w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung nicht behindert wird. Der Beginn der Pr\u00fcfung ist durch das rote Schild gekennzeichnet, das ohne anzuhalten passiert werden muss.<\/strong>
\n\u2022 Es ist strengstens verboten, am roten Schild anzuhalten, um das eigene
\nPr\u00fcfungsergebnis nicht zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Stempelkontrolle \u2013 C.T. (Control in Transit)<\/strong>
\nDabei handelt es sich um Durchfahrtskontrollen entlang der Strecke. Bei der Kontrolle ist die Bordkarte vorzulegen, auf der der Rallye-Offizielle einen Stempel anbringt.<\/p>\n

\u00d6ffnung der Messstellen<\/strong>
\nDie Messstellen der Zeitnehmer sind exakt 15 Minuten vor der theoretischen Durchfahrtszeit des ersten Teilnehmers ge\u00f6ffnet.
\nAusnahmen sind nicht vorgesehen. Fahrzeuge, die vor der vorgesehenen \u00d6ffnungszeit eintreffen, m\u00fcssen die offizielle \u00d6ffnung abwarten, ohne den Verkehr zu behindern.<\/p>\n

Schlie\u00dfung der Messstellen<\/strong>
\nDie Messstellen der Zeitnehmer bleiben bis exakt 15 Minuten nach der theoretischen Durchfahrtszeit des letzten Teilnehmers ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

Strafpunkte<\/strong>
\nDie Strafpunkte werden nach folgenden Kriterien vergeben.<\/p>\n

\u2022 Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen (R.T.) auf 1\/10 Sekunde:
\n\u2022 1 Strafpunkt f\u00fcr jede Zehntelsekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t gegen\u00fcber der vorgegebenen Zeit, bis zu maximal 300 Strafpunkten.
\n\u2022 500 Strafpunkte f\u00fcr jede nicht absolvierte Pr\u00fcfung.
\n\u2022 Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen (Z.R.)
\n\u2022 1 Strafpunkt f\u00fcr jede Sekunde zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t an jedem geheimen Kontrollpunkt, bis zu maximal 300 Strafpunkten.
\n\u2022 Zeitkontrolle (T.C.):
\n\u2022 Keine Strafpunkte
\n\u2022 Stempelkontrolle (C.T.):
\n\u2022 Das Fehlen des Stempels auf der Bordkarte gilt als Nichtdurchfahrt und f\u00fchrt zu 500 Strafpunkten.
\n\u2022 Anhalten des Fahrzeugs zwischen dem gelben und dem beige durchgestrichenen Schild:
\n\u2022 100 Strafpunkte, ausgenommen Zeitkontrollen (T.C.) und Stempelkontrollen (C.T.), an denen angehalten werden muss, damit Zeitnehmer bzw. Rallye-Offizielle einen Vermerk auf der Bordkarte anbringen k\u00f6nnen.
\n\u2022 Passieren einer Kontrolle in entgegengesetzter Richtung:
\n\u2022 Ausschluss aus der Wertung.
\n\u2022 Bordkarte:
\n\u2022 Die Nichtabgabe der Bordkarte am Ende jeder Etappe gilt als Aufgabe und f\u00fchrt zum Ausschluss aus der Etappenwertung.
\n\u2022 Versto\u00df gegen die Stra\u00dfenverkehrsordnung und unsportliches Verhalten:
\n\u2022 Ausschluss aus der Wertung.
\nAus Sicherheitsgr\u00fcnden ist es strengstens verboten, sich aus den Fenstern zu lehnen; die Nichtbeachtung f\u00fchrt zum Ausschluss aus der Wertung.<\/p>\n

Jeder andere hier nicht aufgef\u00fchrte, jedoch als Versto\u00df bewertete Fall wird nach unanfechtbarem Ermessen des Rallye-Leiters beurteilt.<\/p>\n

Koeffizienten<\/strong>
\nUm den unterschiedlichen Leistungen \u00e4lterer und neuerer Fahrzeuge Rechnung zu tragen, werden die Strafpunkte mit folgendem Koeffizienten gewichtet: 1,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Baujahres f\u00fcr Fahrzeuge bis 1999 entspricht, und 2,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Baujahres f\u00fcr Fahrzeuge ab 2000 entspricht.
\nBeispiel:
\nBaujahr des Fahrzeugs 1957
\nKoeffizient 1,57
\nNetto-Strafpunkte der Rallye 250
\nGesamtstrafpunkte f\u00fcr die Wertung 250 x 1,57 = 392,50<\/p>\n

Sicherheit<\/strong>
\nAus Sicherheitsgr\u00fcnden darf der Fahrer nicht allein an der Rallye teilnehmen. Er kann zwar an der Veranstaltung teilnehmen, wird jedoch von den Wertungen ausgeschlossen.<\/p>\n

Wertungen<\/strong>
\nAuf Grundlage der berechneten Strafpunkte werden folgende Wertungen erstellt:<\/p>\n

Ladies\u2019 Cup
\n\u2022 Gesamtwertung ausschlie\u00dflich nach Strafpunkten, ohne Baujahrkoeffizient 1,XX<\/p>\n

NextGen Cup
\n\u2022 Gesamtwertung ausschlie\u00dflich nach Strafpunkten, ohne Baujahrkoeffizient 1,XX<\/p>\n

Julius B\u00e4r Rallye
\n\u2022 Gesamtwertung mit Baujahrkoeffizient 1,XX bzw. 2,XX
\n\u2022 Wertung jeder Fahrzeugklasse mit Baujahrkoeffizient 1,XX bzw. 2,XX<\/p>\n

Bei Punktgleichheit entscheidet das bessere Ergebnis in der ersten Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung. Besteht weiterhin Gleichstand, werden nacheinander die folgenden Pr\u00fcfungen ber\u00fccksichtigt.
\nDie Ergebnisse und Wertungen werden auf der Website der Federazione Italiana Cronometristi ver\u00f6ffentlicht: https:\/\/regolarita.ficr.it (die betreffende Rallye, die Pr\u00fcfungszeiten und den Namen des Teilnehmers ausw\u00e4hlen).
\nW\u00e4hrend der Rallyetage sind Ergebnisse und Wertungen au\u00dferdem \u00fcber den Link auf der Startseite von www.passione-engadina.ch abrufbar.<\/p>\n

Beanstandungen und Einspr\u00fcche<\/strong>
\nTeilnehmer k\u00f6nnen eine \u00dcberpr\u00fcfung der Zeiten beantragen, wenn sie der Ansicht sind, dass die zugewiesenen Zeiten nicht ihrer Leistung entsprechen. Der Antrag muss der Rallye-Leitung ausschlie\u00dflich schriftlich mit dem dem Road Book beigef\u00fcgten Formular vorgelegt werden; er kann vorab informell telefonisch angek\u00fcndigt werden.
\nDer Antrag muss f\u00fcr jeden einzelnen Rallyetag innerhalb von 30 Minuten nach Ver\u00f6ffentlichung des letzten Ergebnisses am offiziellen Aushang bei der Rallye-Leitung eingereicht werden.
\nBeanstandungen wegen Hindernissen, Behinderungen oder anderer w\u00e4hrend der Pr\u00fcfungen auftretender Schwierigkeiten werden nicht akzeptiert. Diese m\u00fcssen von den Teams selbstst\u00e4ndig, geschickt und eigeninitiativ bew\u00e4ltigt werden, stets unter strikter Beachtung der Stra\u00dfenverkehrsordnung und im Bewusstsein, dass Schwierigkeiten Teil der Veranstaltung sind. Solche F\u00e4lle werden von den Streckenposten vermerkt.
\nDie Beurteilung und das Ergebnis der beantragten \u00dcberpr\u00fcfung liegen im unanfechtbaren Ermessen der Rallye-Leitung, die gemeinsam mit dem Wertungszentrum entscheidet. Aufgrund der Art der Veranstaltung sind keine weiteren Einspr\u00fcche zul\u00e4ssig.<\/p>\n

Siegerehrungen<\/strong><\/p>\n

Ladies\u2019 Cup
\n\u2022 Die drei bestplatzierten Teams der Gesamtwertung<\/p>\n

NextGen Cup
\n\u2022 Das bestplatzierte Team der Gesamtwertung<\/p>\n

Julius B\u00e4r Rallye
\n\u2022 Die drei bestplatzierten Teams der Gesamtwertung (klassische Fahrzeuge)
\n\u2022 Das bestplatzierte Team jeder Fahrzeugklasse
\n\u2022 Das beste Team der 4 Durchschnittsgeschwindigkeitspr\u00fcfungen<\/p>\n

Eleganza in Movimento
\n\u2022 Preis \u201eColpo di Fulmine\u201c
\n\u2022 Der Sieger jeder Kategorie<\/p>\n

Versicherung<\/strong>
\nDie Versicherung des Fahrzeugs, der Passagiere und des Fahrers sowie die Haftpflichtversicherung gegen\u00fcber Dritten liegen in der alleinigen Verantwortung des Fahrers. Das Fahren w\u00e4hrend der Veranstaltung unterliegt den Bestimmungen des Schweizer Stra\u00dfenverkehrsrechts. Die Organisation wird diesem Aspekt besondere Aufmerksamkeit widmen.<\/p>\n

Haftungsausschluss<\/strong>
\nDer Teilnehmer, sei es Fahrer oder Beifahrer, erkl\u00e4rt hiermit:
\n\u2022 sich der m\u00f6glichen Risiken, die w\u00e4hrend der Veranstaltung \u201ePassione Engadina\u201c auftreten k\u00f6nnen, vollst\u00e4ndig bewusst zu sein;
\n\u2022 die pers\u00f6nliche und ausschlie\u00dfliche Verantwortung f\u00fcr s\u00e4mtliche zivil- und strafrechtlichen Folgen zu \u00fcbernehmen, die sich aus der Teilnahme an der genannten Veranstaltung ergeben k\u00f6nnen;
\n\u2022 mit der Anmeldung s\u00e4mtliche vom Veranstalter festgelegten Bedingungen und insbesondere das Reglement zur Durchf\u00fchrung der Veranstaltung \u201ePassione Engadina\u201c zu akzeptieren;
\n\u2022 den Veranstalter, sein Personal sowie seine Helfer und Mitarbeiter von jeglicher Haftung f\u00fcr Sch\u00e4den an der k\u00f6rperlichen oder psychischen Unversehrtheit sowie f\u00fcr Sachsch\u00e4den freizustellen, die sich aus der Durchf\u00fchrung der Veranstaltung ergeben k\u00f6nnen.<\/p>\n

Absage der Veranstaltung \u2013 Disqualifikationen<\/strong>
\nDie Veranstaltung findet bei allen Wetterbedingungen statt, die f\u00fcr die angemeldeten Fahrzeuge zumutbar sind. Schnee, Regen oder au\u00dfergew\u00f6hnliche Situationen k\u00f6nnen \u00c4nderungen der vorgesehenen Strecke erforderlich machen; diese werden den Umst\u00e4nden entsprechend mitgeteilt. Gef\u00e4hrliches Fahren sowie die Nichtbeachtung der Beschilderung oder der Stra\u00dfenverkehrsordnung werden mit Disqualifikation geahndet.<\/p>\n

PASSIONE ENGADINA AG
\nSt. Moritz, 05. August 2026<\/p>\n

Marcello Grigorov
\nDavide Carozzi<\/p>\n<\/div>

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