{"id":3915,"date":"2025-07-11T07:59:47","date_gmt":"2025-07-11T07:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/regolamento\/"},"modified":"2025-08-07T13:07:01","modified_gmt":"2025-08-07T13:07:01","slug":"regolamento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/it\/regolamento\/","title":{"rendered":"Regolamento"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-margin-top:120px;--awb-margin-bottom:80px;--awb-margin-top-medium:20px;--awb-margin-top-small:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_5 1_5 fusion-flex-column fusion-no-small-visibility fusion-no-medium-visibility\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:20%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:9.6%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:9.6%;--awb-width-medium:20%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:9.6%;--awb-spacing-left-medium:9.6%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_3_5 3_5 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:60%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.2%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.2%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-content-alignment:justify;--awb-text-transform:none;\"><p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Regolamento<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>PASSIONE ENGADINA 2025<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Premessa<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il Rally di Passione Engadina \u00e8 un evento per auto storiche, turistico, con prove di regolarit\u00e0. Sulla base delle penalit\u00e0 accumulate nelle prove previste, sar\u00e0 redatta una classifica che porter\u00e0 all\u2019assegnazione di premi secondo i criteri descritti nel presente documento, che si rif\u00e0 nelle sue linee generali al regolamento internazionale FIVA (Federation Internationale Vehicules Anciens \u2013 www.fiva.org). Lo spirito di Passione Engadina \u00e8 quello dei gentleman rally.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Organizzazione<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Organizzatore: Passione Engadina AG<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Direttore Organizzazione: Paolo Spalluto<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Nome dell\u2019evento: Passione Engadina 2025<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Rally Manager: Renato Bernardi<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Direttore di Gara e Roadbook: Umberto Ferrari<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Responsabile team cronometraggio: Ivano Santi<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Compilatore classifiche : Gloria Bertoldo<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Team di cronometraggio: FICR Federazione Italiana dei Cronometristi<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Date: 21-23 agosto 2025<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Segreteria raduno<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Per qualsiasi <strong><u>informazione e\/o necessit\u00e0, ad esclusione delle questioni tecniche\/sportive<\/u><\/strong> del rally, la signora Barbara Lazzati \u00e8 a disposizione dei piloti e co-piloti.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Mail: lazzati@passione-engadina.ch<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Tel: +41 79 156 95 36<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Codice della strada<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Per tutta la durata della manifestazione \u00e8 obbligatoria la <strong><u>rigorosa osservanza del codice della strada<\/u><\/strong> su tutto il percorso, sia all\u2019interno che all\u2019esterno dei centri abitati. Non ci sono deroghe di alcun genere alle norme della circolazione. La condotta dei veicoli avviene comunque sempre e soltanto sotto la responsabilit\u00e0 del guidatore al volante. I tempi di percorrenza sono stati calcolati tenendo conto della viabilit\u00e0, dei limiti di velocit\u00e0, semafori, passaggi a livello ed ogni altra limitazione.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le infrazioni segnalate al Comitato Organizzatore da parte delle Forze dell\u2019Ordine o dagli addetti preposti alla vigilanza sono a totale carico del concorrente e potranno portare all\u2019esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica finale.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Contiamo sulla responsabilit\u00e0 di tutti i partecipanti affinch\u00e9 il corretto comportamento di ognuno contribuisca al successo della manifestazione stessa.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Vetture ammesse<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Sono ammessi tutti i veicoli storici italiani costruiti prima del 31 dicembre 1995.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le vetture sono suddivise nelle seguenti classi di raggruppamento sulla base dell\u2019anno di produzione dell\u2019auto:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Classi A + B + C + D + E costruite dal 01\/01\/1905 al 31\/12\/1960<\/li>\n<li>Classe F costruite dal 01\/01\/1961 al 31\/12\/1970<\/li>\n<li>Classe G costruite dal 01\/01\/1971 al 31\/12\/1980<\/li>\n<li>Classe H costruite dal 01\/01\/1981 al 31\/12\/1990<\/li>\n<li>Classe I costruite dal 01\/01\/1991 al 31\/12\/1995<\/li>\n<li>Classe Sportscar dal 01\/01\/1996<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00c8 vietata la sostituzione della vettura per qualsiasi motivo.<\/strong> Il concorrente che volesse comunque continuare con altro veicolo potr\u00e0 farlo beneficiando dell\u2019ospitalit\u00e0, <u>ma sar\u00e0 considerato \u201critirato\u201d ed escluso dalla<\/u> <u>classifica dell\u2019evento di regolarit\u00e0. Non vi sono deroghe a questo punto.<\/u><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><u>Eventuali cambi auto dovranno essere inviati per iscritto all\u2019Organizzazione, che ha la facolt\u00e0 di accettare o meno la sostituzione della vettura, entro il 10 agosto 2025.<\/u><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Sede di Registrazione<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Gioved\u00ec 21 agosto presso Kulm Country Club St.Moritz.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le auto degli equipaggi saranno parcheggiate ed esposte con l\u2019aiuto del personale di Passione Engadina.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La consegna di targhe, bolli gara laterali, numeri parabrezza e roadbook \u00e8 fissata tra le ore <strong>14:00<\/strong> e le ore <strong>16:00 Grazie per il rispetto delle fasce orarie.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">I bolli gara devono essere applicati sulle portiere\/fiancate mentre il numero parabrezza deve essere applicato sul lato esterno destro in alto e comunque ben visibile dall\u2019esterno.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong><u>\u00c8 auspicabile apporre i bolli laterali ed obbligatorio il numero frontale per il vetro di riconoscimento, pena l\u2019esclusione dalle classifiche del rally in assenza di quest\u2019ultimo.<\/u><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La targa di metallo viene applicata invece a discrezione dell\u2019equipaggio e non \u00e8 obbligatoria.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><u>La manomissione o lo smarrimento dei documenti consegnati non d\u00e0 alcun diritto a richiederne duplicati.<\/u><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Direzione Gara &#8211; Centro Classifiche &#8211; Albo di Gara<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il centro classifiche \u00e8 presso il Kulm Hotel.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong><br \/>\nDrivers\u2019 briefing<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il briefing del Direttore di Gara sar\u00e0 consegnato <strong><u>esclusivamente in forma scritta<\/u><\/strong> allegato al roadbook; il Direttore di gara sar\u00e0 a disposizione in sede di verifiche e presso la Direzione Gara per ogni chiarimento.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Roadbook<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il rilevamento e la stesura del roadbook sono avvenuti nel periodo compreso tra giugno e luglio 2025. Ogni importante cambiamento che avverr\u00e0 dopo la stampa sar\u00e0 reso noto dall\u2019organizzazione con opportune circolari informative o attraverso briefing.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Eventuali lievi variazioni o improvvisi impedimenti fanno parte della realt\u00e0 di un rally e dovranno essere affrontati in modo autonomo dagli equipaggi.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le pagine del roadbook relative alle indicazioni di percorso sono numerate progressivamente per ogni singolo Settore e riportano il totale delle pagine del settore stesso; <u>si chiede di controllare che durante l\u2019impaginazione non ci siano stati errori e\/o omissioni.<\/u> Le distanze riportate sono state rilevate con lo strumento GPS BLIZZ TRIPY II e verificate sulle cartografie Atlas e Google.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il chilometraggio potrebbe essere in parte diverso da quello rilevato da trip master con sonda montati sulle auto storiche, ma comunque non eccessivamente difforme da quello indicato.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Ad ogni equipaggio sar\u00e0 consegnato una copia del roadbook indispensabile per seguire l\u2019itinerario; si invita a conservarlo con cura; il suo eventuale smarrimento comporta una penale di CHF 100.00.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Cronometri e Tripmaster a bordo delle vetture per la misurazione e rilevamento dei tempi e delle distanze<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>CRONOMETRI<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il rilevamento del tempo a bordo delle vetture per le prove di regolarit\u00e0 dovr\u00e0 essere effettuato con cronometri a mano totalmente meccanici o analogici con lancette o digitali.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\u00c8 vietato l\u2019utilizzo di:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>qualsiasi strumento che consenta il conto alla rovescia dei secondi del tempo imposto della prova;<\/li>\n<li>qualsiasi forma di scansione (es.: sonora, ottica, vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall\u2019orologio (anche se di tipo consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del trascorrere dei secondi. L\u2019unica scansione consentita \u00e8 quella generata verbalmente o meccanicamente (esempio il battere della mano sul cruscotto) dal navigatore, traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura ottica delle lancette o dei numeri che scorrono sul cronometro.<\/li>\n<li>\u00c8 vietato l\u2019utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici<\/li>\n<li>\u00c8 vietato l&#8217;uso del cellulare, tablet o simili, e di qualsiasi App (applicazione)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>TRIPMASTER<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Il rilevamento delle distanze a bordo delle vetture \u00e8 consentito unicamente con Tripmaster di tipo meccanico o elettro-meccanico, APP per smartphone.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>MEDIOMETRI (per prove a media imposta) <\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Sono consentiti mediometri di tipo meccanico o elettro-meccanico, APP dedicate per smartphone.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">L&#8217;inosservanza delle disposizioni sull&#8217;uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento dei tempi comporter\u00e0 la squalifica, con esclusione dalla manifestazione e dalle classifiche.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La direzione gara si riserver\u00e0 di effettuare controlli campione sul percorso, soprattutto se durante lo svolgimento della gara noter\u00e0 prestazioni da parte di concorrenti tipiche dell\u2019uso di strumentazioni elettroniche sofisticate qui vietate.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Svolgimento del Rally e percorso <\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Etalonnage<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Il tratto campione per la taratura del tripmaster\/mediometri si trova sulla Strada Cantonale n.27 tra le localit\u00e0 di Samedan e Bever, come da roadbook \u201cSettore E\u201d.<\/li>\n<li><strong>La sua lunghezza \u00e8 di 4,550 km<\/strong> misurata con tripmaster modello AVE marchio Digitech.<\/li>\n<li>Sulla base dell\u2019Etalonnage sono state eseguiti i rilevamenti delle prove a media imposta (ZR).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Gioved\u00ec 21 agosto: Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>La gara \u00e8 riservata ad equipaggi esclusivamente femminili (sia pilota che co-pilota).<\/li>\n<li>La documentazione di gara sar\u00e0 consegnata in sede di accredito e verifiche, il gioved\u00ec pomeriggio presso il Kulm Country Club. <strong>Il ritrovo della gara \u00e8 alle ore 15:45 al Kulm Country Club<\/strong>.<\/li>\n<li>La partenza del primo equipaggio \u00e8 fissata alle 16:00.<\/li>\n<li>Il percorso indicato dal Roadbook \u00e8 complessivamente di 27,580 km, suddiviso in due settori identici che equivalgono alla Manche 1 e Manche 2.<\/li>\n<li>Ogni equipaggio effettuer\u00e0 una prima manche di n. 13 prove concatenate, al cui termine <strong><u>sar\u00e0 necessario alternarsi alla guida<\/u><\/strong>\u00a0per effettuare la seconda manche, per un totale di 26 prove di regolarit\u00e0, come indicato nella tabella Tempi e Distanze.<\/li>\n<li>Le Penalit\u00e0 sono calcolate al 1\/10 di secondo: n.1 penalit\u00e0 ogni decimo di secondo in anticipo o in ritardo rispetto al tempo imposto.<\/li>\n<li>Sono previsti n.3 Controlli orari: T.C. 1 partenza prima manche, T.C. 2 partenza seconda manche, T.C. 3 arrivo; i Controlli Orari NON sono ufficiali e non soggetti a penalizzazione.<\/li>\n<li>La somma complessiva delle penalit\u00e0 accumulate nelle due manche determiner\u00e0 la classifica finale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Gioved\u00ec 21 agosto: NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>La gara \u00e8 riservata ad equipaggi esclusivamente composti da due giovani (sia pilota che co-pilota), su auto <strong>Fiat<\/strong> <strong>Panda 4&#215;4 Classic<br \/>\n<\/strong>La documentazione di gara sar\u00e0 consegnata in sede di accredito e verifiche, il gioved\u00ec <strong>dalle 14:00<\/strong> presso il Kulm Country Club. <strong>Il ritrovo della gara \u00e8 alle ore 17:00 al Kulm Country Club<\/strong>.<\/li>\n<li>La partenza del primo equipaggio \u00e8 fissata alle 17:15.<\/li>\n<li>Il percorso indicato dal Roadbook \u00e8 di 13,770 km, lungo il quale sono previste 13 prove di regolarit\u00e0 come indicato nella Tabella Tempi e Distanze.<\/li>\n<li>Le Penalit\u00e0 sono calcolate al 1\/10 di secondo: n.1 penalit\u00e0 ogni decimo di secondo in anticipo o in ritardo rispetto al tempo imposto.<\/li>\n<li>Sono previsti n.2 Controlli orari: T.C. 1 partenza, T.C. 2 arrivo; i Controlli Orari NON sono ufficiali e non soggetti a penalizzazione.<\/li>\n<li>La somma complessiva delle penalit\u00e0 accumulate determiner\u00e0 la classifica finale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Venerd\u00ec 22 \u2013 Sabato 23 agosto: <\/strong><strong>Julius Baer Rally<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La gara si svolge in n.2 Tappe, nei giorni di venerd\u00ec 22 e sabato 23 agosto. Il percorso indicato dal Roadbook \u00e8 di <strong>241,060<\/strong> km per la Tappa 1, (Settore 1 e 2) di km <strong>109,610<\/strong> km per la Tappa 2, (Settore 3).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0Tappa 1<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Partenza della prima vettura alle ore 8.30 dal ponte di Surlej. Arrivo a Samedan Aeroporto.<br \/>\nIl percorso prevede il transito da S-Chanf, Zernez, Fluelapass, Davos, Filisur, Cunter, Mon, Zorten, Lenzerheide, Tiefencastel, Mon, Cunter, Filisur, Albulapass, Samedan. Arrivo presso l\u2019Aeroporto di Samedan.<\/li>\n<li>Sosta pranzo presso a Lenzerheide presso Bergrestaurant Scharmoin Grill, Lenzerheide<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Tappa 2<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Partenza della prima vettura alle ore 8:30 dal ponte di Surlej. Arrivo a St. Moritz in Via Serlas.<br \/>\nIl percorso prevede il transito da Samedan, Berninapass, San Carlo di Poschiavo, Samedan, St. Moritz.<strong><br \/>\n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Lungo il percorso complessivo delle due tappe sono previsti:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>5 controlli orari al minuto (T.C.), NON ufficiali e non soggetti a penalizzazione<\/li>\n<li>79 prove di regolarit\u00e0 al 1\/10 di secondo (R.T.)<\/li>\n<li>3 prove a media imposta al secondo (Z.R.)<\/li>\n<li>1 Controlli Timbro (C.T.)<\/li>\n<li>Le Penalit\u00e0 delle R.T. sono al 1\/10 di secondo: n.1 penalit\u00e0 ogni decimo di secondo in anticipo o in ritardo rispetto al tempo imposto.<\/li>\n<li>Le Penalit\u00e0 delle Z.R. sono al secondo: n.1 penalit\u00e0 secondo in anticipo o in ritardo al punto di rilevamento segreto. Il numero di rilevamenti segreti per ogni prova \u00e8 indicato nella Tabella Tempi e Distanze e nel Roadbook.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Sabato 23 agosto: Eleganza in Movimento<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La partecipazione all\u2019esposizione \u00e8 obbligatoria e si terr\u00e0 in Via Serlas, St. Moritz, dalle ore 12:00 alle ore 16:00 circa. Gli equipaggi che non parteciperanno a tale esposizione saranno automaticamente esclusi dalle classifiche. I commissari saranno presenti sul posto per le indicazioni in merito alla disposizione delle auto e la sicurezza delle stesse. L\u2019organizzatore declina qualsiasi responsabilit\u00e0 per oggetti lasciati incustoditi all\u2019interno del veicolo in questo momento come in tutta la durata del raduno. La responsabilit\u00e0 per danni o furti \u00e8 a carico del pilota.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ora Ufficiale e Orario di partenza<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>L\u2019ora ufficiale di riferimento\u00a0 e la sincronizzazione dei sistemi di cronometraggio \u00e8 UTC (GPS).<\/li>\n<li>L\u2019orario di partenza di ogni tappa sar\u00e0 pubblicato ogni giorno sull\u2019Albo di Gara e presso la partenza; NON \u00e8 un orario ufficiale, e quindi non soggetto a penalizzazione. E\u2019 vivamente consigliato rispettarlo, per agevolare il regolare svolgimento della manifestazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Lo start dei partecipanti \u00e8 di di n.1 vettura ogni minuto primo<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Lo start dei partecipanti \u00e8 di di n.1 vettura ogni minuto primo<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius Baer Rally<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Lo start dei partecipanti \u00e8 di n.2 vetture nello stesso minuto primo (start ogni 30 secondi)<strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Prove di regolarit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Controllo Orari Settori<\/strong><strong> &#8211; T.C. (Time Control)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Ogni settore inizia e finisce con un Controllo Orario (T.C.) al minuto, NON Ufficiale e quindi non soggetto a penalizzazione. \u00c8 vivamente consigliato rispettarlo, per agevolare il regolare svolgimento della manifestazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Prove cronometrate<\/strong> <strong>&#8211; R.T. (Regularity Trial)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Lungo il percorso sono previste 79 prove cronometrate concatenate, di regolarit\u00e0 con tempo imposto, con rilevamento cronometrico al 1\/10 di secondo. Ogni decimo di secondo di anticipo o ritardo costituisce penalit\u00e0.<\/li>\n<li>Il rilevamento \u00e8 effettuato tramite pressostato costituito da un tubo a terra trasversale al senso di marcia collegato al cronometro e rilever\u00e0 il tempo nel momento in cui viene schiacciato dalle ruote anteriori del veicolo.<\/li>\n<li>Le prove sono di tipo concatenate; significa che sono una sequenza di prove di diversa lunghezza dove la fine di una prova coincide con l\u2019inizio della successiva.<\/li>\n<li>Lo start della prova non \u00e8 prestabilito e pertanto considerato \u201clibero\u201d; ogni partecipante decider\u00e0 autonomamente quando partire entro 5 secondi dal via dato dal cronometrista. Il rilevamento del tempo imposto si attiva quando le ruote anteriori della vettura premono il tubo di gomma steso a terra, collegato al cronometro.<\/li>\n<li>L\u2019elenco delle prove, le relative distanze e i tempi di percorrenza imposti sono indicati nella \u201cTabella Tempi\/ Distanze\u201d allegata al roadbook.<\/li>\n<li>Le singole prove sono segnalate con il cartello di preavviso giallo posizionato ad una distanza compresa tra i 25 e 300 m, dal cartello rosso indicante la linea di rilevamento;<\/li>\n<li>Il cartello beige sbarrato indicante la fine della zona di rilevamento. Nelle prove concatenate con lunghezza inferiore ai 300 m non sar\u00e0 utilizzato il cartello giallo di preavviso e quello di fine prova beige. Nel tratto compreso tra il cartello giallo di inizio ed il cartello beige di fine \u201czona rilevamento\u201d \u00e8 vietato l\u2019arresto (fermo vettura) fatto salvo guasti del veicolo; in tal caso l\u2019auto dovr\u00e0 essere spostata in modo da non intralciare i partecipanti che seguono.<\/li>\n<li>\u00c8 vietato sporgersi dall\u2019autovettura. L\u2019equipaggio sar\u00e0 sanzionato in caso di rilevamento di tale comportamento.<\/li>\n<li>\u00c8 vietato bloccare od ostacolare il passaggio di un altro concorrente e\/o danneggiare gli altri equipaggi impegnati nelle aree delle prove\/rilevamenti.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Prove a Media Imposta <\/strong><strong>\u2013 Z.R. (Average Speed Trial)<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Sono denominate Prove a Media imposta (Z.R.) quei tratti di percorso nei quali occorre mantenere una media oraria prestabilita, indicata nella Tabella Tempi e Distanze e nel Roadbook.<\/li>\n<li>Il punto di inizio e di fine sono indicati nel roadbook e sul posto con cartello rosso.<\/li>\n<li>Saranno effettuati dei rilevamenti in punti segreti per controllare che la velocit\u00e0 assegnata \u00e8 stata mantenuta costante dalla partenza. (non viene misurata la velocit\u00e0 in quel punto, ma la velocit\u00e0 media dalla partenza).<\/li>\n<li>L\u2019orario di transito sar\u00e0 rilevato al secondo, arrotondato per difetto, attraverso l\u2019apparecchiatura GPS- Tracker installata durante le verifiche ante-gara. Nessuna contestazione \u00e8 ammessa contro questa rilevazione.<\/li>\n<li>Il numero di rilevamenti segreti \u00e8 indicato nel roadbook e nella Tabella Tempi e Distanze<\/li>\n<li>Nei primi 500 metri dalla partenza NON ci sono rilevamenti e servono per portare la vettura alla velocit\u00e0 stabilita da mantenere costante.<\/li>\n<li><strong><u>MODALITA\u2019 DI PARTENZA: in prossimit\u00e0 dell\u2019inizio della prova, al cartello giallo sar\u00e0 necessario fermarsi e attendere il via dall\u2019ufficiale di gara; il punto di inizio della prova \u00e8 indicato dal cartello rosso poco pi\u00f9 avanti e si dovr\u00e0 transitare senza fermarsi. <\/u><\/strong><\/li>\n<li><strong><u>\u00c8 tassativamente vietato fermarsi al cartello rosso per non compromettere il proprio <\/u><\/strong><strong><u>risultato della prova.<\/u><\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Controllo Timbro<\/strong> <strong>\u2013 C.T. (Control in Transit)<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Consistono in controlli di transito lungo il percorso. Arrivati al controllo occorre esibire la tabella di marcia dove sar\u00e0 posto un timbro da parte dell\u2019ufficiale di gara.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Apertura postazioni rilevamento<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le postazioni dei cronometristi saranno attive 15 minuti esatti prima dell\u2019orario teorico di transito del primo concorrente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Non sono previste deroghe e le auto che si presentassero in anticipo all\u2019orario previsto della prova dovranno attendere l\u2019apertura ufficiale della stessa senza creare intralcio alla circolazione.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Chiusura postazioni rilevamento<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Le postazioni dei cronometristi resteranno attive per 15 minuti esatti oltre l\u2019orario teorico di transito dell\u2019ultimo concorrente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Penalit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">L\u2019assegnazione delle penalit\u00e0 avviene secondo il seguente criterio.<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Prove cronometrate (R.T.) al decimo di secondo:\n<ul>\n<li>1 punto per ogni decimo di anticipo o ritardo rispetto al tempo imposto, fino ad un massimo di 300 penalit\u00e0.<\/li>\n<li>Per ogni prova non disputata 500 penalit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Prove a media imposta (Z.R.)\n<ul>\n<li>1 punto di penalit\u00e0 per ogni secondo di anticipo o ritardo ad ogni controllo segreto fino ad un massimo di 300 penalit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Controllo Orario (T.C.):\n<ul>\n<li>Nessuna penalizzazione<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Controllo Timbro (C.T.):\n<ul>\n<li>La mancanza del timbro sulla tabella di marcia equivale al mancato transito e comporta 500 penalit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Fermo vettura tra il cartello giallo e beige barrato:<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>100 penalit\u00e0 ad esclusione dei Controlli Orari (T.C.) e dei Controlli Timbro (C.T.) dove occorre fermarsi per l\u2019annotazione sulla tabella di marcia da parte dei cronometristi\/ufficiali di gara.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Passaggio in senso contrario ad un controllo:<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Esclusione dalla classifica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">\n<li>Tabella di Marcia:\n<ul>\n<li>la mancata consegna della tabella di marcia alla fine di ogni tappa \u00e8 considerata come ritirato e comporta l\u2019esclusione dalla classifica di tappa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Infrazione codice della strada e comportamento antisportivo:\n<ul>\n<li>Esclusione dalla classifica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><u>\u00c8 rigorosamente vietato sporgersi dai finestrini per ragioni di sicurezza; il mancato rispetto comporta l\u2019esclusione dalla classifica.<\/u><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Ogni altro caso non qui indicato, ma ritenuto come infrazione, sar\u00e0 valutato ad insindacabile giudizio del Direttore di Gara.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Coefficienti<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Al fine di tener conto delle diverse prestazioni tra le vetture pi\u00f9 anziane e quelle pi\u00f9 recenti, le penalit\u00e0 saranno valorizzate applicando il seguente coefficiente: 1,XX dove XX sono le ultime due cifre dell\u2019anno di costruzione del veicolo per auto costruite fino al 1999 e 2,XX dove XX sono le ultime due cifre dell\u2019anno di costruzione del veicolo per auto costruite fino dal 2000 in avanti<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Esempio:<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">anno vettura 1957<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">coefficiente 1,57<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">penalit\u00e0 nette della gara 250<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">totale penalit\u00e0 ai fini della classifica 250&#215;1,57=392,50<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Sicurezza<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Per ragioni di sicurezza \u00e8 vietato al pilota partecipare alla gara da solo; ovvero potr\u00e0 partecipare all\u2019evento, ma sar\u00e0 escluso dalle classifiche.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Classifiche<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Sulla base delle penalit\u00e0 conteggiate saranno redatte le seguenti classifiche:<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Classifica generale delle sole penalit\u00e0 <strong><u>senza<\/u><\/strong> coefficiente 1,XX anno vettura<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Classifica generale delle sole penalit\u00e0 <strong><u>senza<\/u><\/strong> coefficiente 1,XX anno vettura<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius Baer Rally<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Classifica generale con coefficiente anno vettura 1,XX oppure 2,XX<\/li>\n<li>Classifica di ogni raggruppamento anno vettura, con coefficiente anno vettura 1,XX oppure 2,XX<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">In caso di parit\u00e0 prevale il miglior risultato alla prima prova cronometrata e in caso di ulteriore parit\u00e0 le successive a seguire.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">I risultati e le classifiche saranno pubblicate sul sito della Federazione Italiana Cronometristi https:\/\/regolarita.ficr.it (selezionare la gara in oggetto, tempi ps, nome del concorrente).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Durante i giorni di gara, si potr\u00e0 accedere ai risultati e alle classifiche anche attraverso il link in homepage dal sito <a href=\"https:\/\/www.passione-engadina.ch\/\">www.passione-engadina.ch<\/a><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Contestazioni e Ricorsi<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">I partecipanti possono fare richiesta di verifiche tempi qualora ritenessero non conformi quelli assegnati. La richiesta dovr\u00e0 essere presentata alla Direzione Gara solo per iscritto tramite opportuno modulo allegato al roadbook; pu\u00f2 anche essere anticipata in via informale per telefono.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La richiesta deve essere inoltrata alla Direzione Gara per ogni singola giornata di gara ed entro 30 minuti dall\u2019esposizione sull\u2019albo di Gara dell\u2019ultimo risultato.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Non saranno accettati reclami in merito ad ostacoli, ostruzioni, o ad altri impedimenti che durante le prove possano insorgere e che dovranno essere superati autonomamente, con destrezza ed iniziativa da parte degli equipaggi, ma sempre ponendo massima attenzione al rispetto del codice della strada coscienti che le difficolt\u00e0 facciano parte del gioco. Tali casi saranno rilevati dai commissari di percorso.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">La valutazione e l\u2019esito dell\u2019eventuale verifica richiesta \u00e8 ad insindacabile giudizio della Direzione Gara che opera insieme al Centro Classifiche. Per la natura della manifestazione non sono ammessi ulteriori ricorsi.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Premiazioni<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Ladies\u2019 Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>I primi 3 equipaggi della classifica generale<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>NextGen Cup<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Il primo equipaggio della classifica generale<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Julius Baer Rally <\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>I primi 3 equipaggi della Classifica Generale<\/li>\n<li>Il primo equipaggio della classifica di ogni raggruppamento<\/li>\n<li>Il miglior equipaggio delle 3 prove di velocit\u00e0 media<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>\u00a0<\/strong><strong>Eleganza in Movimento<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>Premio Colpo di Fulmine<\/li>\n<li>Il vincitore di ogni categoria<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Assicurazione<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">L\u2019assicurazione dell\u2019auto, dei passeggeri e del guidatore, cos\u00ec come la Responsabilit\u00e0 Civile verso terzi sono di esclusiva responsabilit\u00e0 del pilota. La guida durante il raduno \u00e8 sottoposta al rispetto delle norme in materia di legge della circolazione stradale svizzera. Molta attenzione viene posta dall\u2019Organizzazione su questo aspetto.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Esclusione di responsabilit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il partecipante, sia esso pilota o co-pilota, dichiara con la presente:<\/p>\n<ul style=\"text-align: left;\">\n<li>di essere pienamente consapevole degli eventuali possibili rischi che potrebbero accorrere durante lo svolgimento della manifestazione Passione Engadina;<\/li>\n<li>di assumersi a titolo personale ed esclusivo la responsabilit\u00e0 per ogni conseguenza civile e penale che dovesse derivare dalla partecipazione alla suddetta manifestazione;<\/li>\n<li>di accettare, con l\u2019iscrizione, tutte le condizioni richieste dall\u2019organizzatore ed in particolare il regolamento disciplinante lo svolgimento della manifestazione \u201cPassione Engadina\u201d;<\/li>\n<li>di liberare l\u2019organizzatore, il suo personale ed i suoi ausiliari e collaboratori, da ogni responsabilit\u00e0 di qualsivoglia genere per danni all\u2019integrit\u00e0 fisica o psichica e per danni al patrimonio, che dovessero derivargli dallo svolgimento della manifestazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\"><strong>Cancellazione del raduno-squalifiche<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il raduno avr\u00e0 luogo con qualsiasi condizione metereologica sostenibile rispetto alle automobili iscritte. Neve, pioggia o situazioni eccezionali potrebbero portare a modifiche rispetto al percorso previsto e saranno comunicate compatibilmente con l\u2019accadere delle stesse. La guida pericolosa, il non rispetto della segnaletica o delle norme di circolazione della strada saranno punite con la squalifica.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Il presente regolamento potr\u00e0 subire variazioni; far\u00e0 fede quello pubblicato nel roadbook.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">PASSIONE ENGADINA AG<br \/>\nSt. Moritz, 05 agosto 2025<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: left;\">Umberto Ferrari<br \/>\nRenato Bernardi<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_5 1_5 fusion-flex-column fusion-no-small-visibility fusion-no-medium-visibility\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:20%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:9.6%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:9.6%;--awb-width-medium:20%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:9.6%;--awb-spacing-left-medium:9.6%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3915","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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