Reglement

PASSIONE ENGADINA 2026

Beschreibung der Veranstaltung
Die Passione Engadina Rallye ist eine touristische Veranstaltung für klassische Autosmit Gleichmäßigkeitsprüfungen. Auf Grundlage der bei den vorgesehenen Prüfungen gesammelten Strafpunkte wird eine Wertung erstellt, die zur Vergabe der Preise nach den in diesem Dokument beschriebenen Kriterien führt. Dieses orientiert sich in seinen Grundzügen am internationalen Reglement der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens – www.fiva.org).
Der Geist der Passione Engadina ist der einer Gentleman-Rallye.

Veranstaltung
Veranstalter: Passione Engadina AG
Veranstaltungsleiter: Paolo Spalluto
Name der Veranstaltung: Passione Engadina 2026
Rallye-Manager: Davide Carozzi
Rallye-Leiter und Road Book: Marcello Grigorov
Verantwortlicher des Zeitnahme-Teams: Ivano Santi
Verantwortliche für die Erstellung der Wertungen: Gloria Bertoldo
Zeitnahme-Team: FICR Federazione Italiana dei Cronometristi
Datum: 27.–30. August 2026

Rallye-Büro
Für jegliche Informationen und/oder Anliegen – mit Ausnahme technischer oder sportlicher Fragen im Zusammenhang mit der Rallye – steht Frau Barbara Lazzati den Fahrern und Beifahrern zur Verfügung.
E-Mail: lazzati@passione-engadina.ch
Tel.: +41 79 156 95 36

Straßenverkehrsordnung
Während der gesamten Veranstaltung ist auf der gesamten Strecke, sowohl innerhalb als auch außerhalb geschlossener Ortschaften, die Straßenverkehrsordnung strikt einzuhalten. Ausnahmen von den Verkehrsregeln sind in keiner Weise zulässig. Das Führen des Fahrzeugs erfolgt stets und ausschließlich auf Verantwortung des Fahrers am Steuer. Die Fahrzeiten wurden unter Berücksichtigung der Straßenverhältnisse, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampeln, Bahnübergänge und sämtlicher weiterer Einschränkungen berechnet.
Verstöße, die dem Organisationskomitee von den Polizeibehörden oder dem mit der Aufsicht betrauten Personal gemeldet werden, gehen vollständig zu Lasten des Teilnehmers und können zum Ausschluss von der Veranstaltung und der Gesamtwertung führen.
Wir vertrauen auf das Verantwortungsbewusstsein aller Teilnehmer, damit das korrekte Verhalten jedes Einzelnen zum Erfolg der Veranstaltung beiträgt.

Zugelassene Fahrzeuge
Zugelassen sind alle klassischen italienischen Fahrzeuge, die vor dem 31. Dezember 1996 gebaut wurden.

Die Fahrzeuge werden anhand ihres Baujahres in folgende Klassen eingeteilt:
• Klassen A + B + C + D + E, gebaut vom 01.01.1905 bis 31.12.1960
• Klasse F, gebaut vom 01.01.1961 bis 31.12.1970
• Klasse G, gebaut vom 01.01.1971 bis 31.12.1980
• Klasse H, gebaut vom 01.01.1981 bis 31.12.1990
• Klasse I, gebaut vom 01.01.1991 bis 31.12.1996
• Klasse Sportscar, ab 01.01.1997

Ein Fahrzeugwechsel ist ausnahmslos untersagt. Möchte ein Teilnehmer dennoch mit einem anderen Fahrzeug weiterfahren, kann er die Gastfreundschaft der Veranstaltung weiterhin in Anspruch nehmen, gilt jedoch als „ausgeschieden“ und wird von der Wertung der Gleichmäßigkeitsveranstaltung ausgeschlossen. Ausnahmen sind nicht zulässig.
Anträge auf einen Fahrzeugwechsel müssen der Organisation bis zum 15. August 2026 schriftlich übermittelt werden. Die Organisation behält sich das Recht vor, den Fahrzeugwechsel anzunehmen oder abzulehnen.

Registrierung
Donnerstag, 27. August, im Kulm Country Club St. Moritz.
Die Fahrzeuge der Teams werden mit Unterstützung des Personals der Passione Engadina eingeparkt und ausgestellt.
Die Ausgabe der Metallplaketten, der Rallyeaufkleber, der Windschutzscheibennummern und des Road Books erfolgt zwischen 14:00 und 16:00 Uhr. Bitte halten Sie die angegebenen Zeitfenster ein.
Die Rallyeaufkleber sind an den Türen/Seiten anzubringen; die Windschutzscheibennummer muss oben rechts auf der Außenseite und von außen gut sichtbar angebracht werden.
Die Anbringung der seitlichen Aufkleber ist erwünscht; die frontale Kennnummer an der Windschutzscheibe ist obligatorisch. Fehlt diese, erfolgt der Ausschluss von den Rallye-Wertungen.

Die Metallplakette kann nach Ermessen des Teams angebracht werden und ist nicht obligatorisch.

Eine Veränderung oder der Verlust der ausgehändigten Dokumente berechtigt nicht zur Anforderung von Duplikaten.

Rallye-Leitung – Wertungszentrum – Offizieller Aushang
Das Wertungszentrum befindet sich im Kulm Hotel.

Fahrerbriefing
Das Briefing des Rallye-Leiters wird ausschließlich in schriftlicher Form als Anlage zum Road Book ausgehändigt. Der Rallye-Leiter steht während der technischen Abnahme und bei der Rallye-Leitung für Rückfragen zur Verfügung.

Road Book
Die Vermessung und Ausarbeitung des Road Books erfolgten zwischen Juni und Juli 2026. Wesentliche Änderungen nach dem Druck werden von der Organisation durch entsprechende Mitteilungen oder Briefings bekanntgegeben.
Etwaige geringfügige Abweichungen oder plötzlich auftretende Hindernisse gehören zur Realität einer Rallye und müssen von den Teams selbstständig bewältigt werden.
Die Seiten des Road Books mit den Streckenangaben sind für jede einzelne Stage fortlaufend nummeriert und enthalten die Gesamtzahl der Seiten des jeweiligen Abschnitts. Bitte prüfen Sie, ob bei der Gestaltung Fehler und/oder Auslassungen entstanden sind. Die angegebenen Distanzen wurden mit dem GPS-Gerät TRIPY 3 ermittelt und anhand der Karten von OpenStreetMap und Google überprüft.
Die Kilometerangaben können geringfügig von den Messungen eines in historischen Fahrzeugen montierten Tripmasters mit Sonde abweichen, jedoch nicht wesentlich von den angegebenen Werten.
Jedes Team erhält ein Exemplar des Road Books, das für die Streckenführung unerlässlich ist. Bitte bewahren Sie es sorgfältig auf; für einen Ersatz wird eine Gebühr von CHF 100.00 erhoben.

Chronometer und Tripmaster an Bord der Fahrzeuge zur Messung und Erfassung von Zeiten und Distanzen

CHRONOMETER
Die Zeitmessung an Bord der Fahrzeuge bei Gleichmäßigkeitsprüfungen muss mit vollständig mechanischen Handstoppuhren, analogen Stoppuhren mit Zeigern oder digitalen Handstoppuhren erfolgen.
Folgende Hilfsmittel sind verboten:
• jedes Gerät, das einen Countdown der Sekunden der vorgegebenen Prüfungszeit ermöglicht;
• jede Form der Taktgebung (z. B. akustisch, optisch, durch elektrische Vibration usw.), die den Rhythmus und die Frequenz der verstreichenden Sekunden direkt von der Uhr – auch wenn diese grundsätzlich zulässig ist – an Fahrer oder Beifahrer überträgt. Zulässig ist ausschließlich eine vom Beifahrer verbal oder mechanisch erzeugte Taktgebung (z. B. Klopfen mit der Hand auf das Armaturenbrett), deren Rhythmus ausschließlich durch optisches Ablesen der Zeiger oder Ziffern der Stoppuhr bestimmt wird.
• die Verwendung von Kopfhörern, Ohrhörern und Gegensprechanlagen;
• die Verwendung von Mobiltelefonen, Tablets oder ähnlichen Geräten sowie jeglicher Apps (Anwendungen).

TRIPMASTER
Die Distanzmessung an Bord der Fahrzeuge ist ausschließlich mit mechanischen oder elektromechanischen Tripmastern sowie mit Smartphone-Apps zulässig.

DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEITSMESSER (für Prüfungen mit vorgegebener Durchschnittsgeschwindigkeit)
Zulässig sind mechanische oder elektromechanische Durchschnittsgeschwindigkeitsmesser sowie entsprechende Smartphone-Apps.

Die Nichteinhaltung der Bestimmungen über die Verwendung von Mess- und Zeitnahmegeräten führt zur Disqualifikation sowie zum Ausschluss von der Veranstaltung und den Wertungen.
Die Rallye-Leitung behält sich stichprobenartige Kontrollen entlang der Strecke vor, insbesondere wenn Teilnehmer Leistungen zeigen, die auf den Einsatz der hier verbotenen hochentwickelten elektronischen Geräte schließen lassen.

Ablauf der Rallye und Streckenverlauf

Étalonnage
• Der Referenzabschnitt zur Kalibrierung von Tripmaster und Durchschnittsgeschwindigkeitsmesser befindet sich auf der Kantonsstraße Nr. 27 zwischen Samedan und Bever, wie im Road Book unter „Sektor E“ angegeben.
• Seine Länge beträgt 4,550 km, gemessen mit einem Digitech-Tripmaster Modell AVE.
• Auf Grundlage des Étallonage wurden die Messungen für die Prüfungen mit vorgegebener Durchschnittsgeschwindigkeit (ZR) durchgeführt.

Donnerstag, 27. August: Ladies’ Cup

• Die Rallye ist ausschließlich rein weiblichen Teams vorbehalten (Fahrerin und Beifahrerin).
• Die Unterlagen werden am Donnerstagnachmittag ab 14:00 Uhr, im Rahmen der Akkreditierung im Kulm Country Club ausgehändigt. Treffpunkt um 15:45 Uhr im Kulm Country Club. Der Start des ersten Teams erfolgt um 16:00 Uhr.
• Die im Road Book angegebene Strecke umfasst insgesamt 29,685 km und ist in zwei identische Abschnitte unterteilt, die Lauf A und Lauf B entsprechen.
• Jedes absolviert zunächst einen Lauf mit 10 RT-Zeitprüfungen und 1 ZR-Gleichmäßigkeitsprüfung. Anschließend müssen Fahrerin und Beifahrerin die Plätze tauschen, um den zweiten Lauf zu absolvieren. Insgesamt bestreitet jedes Team 22 Prüfungen, wie in der Zeit- und Entfernungstabelle angegeben.
• Die Strafpunkte der RT werden auf die nächste Zehntelsekunde berechnet: Für jede Zehntelsekunde vor oder nach der Sollzeit wird 1 Strafpunkt vergeben.
• Die Strafpunkte der ZR-Gleichmäßigkeitsprüfung werden für jede Sekunde Vorsprung oder Verspätung an jeder geheimen Kontrolle berechnet.
• Es gibt 3 Zeitkontrollen: ZK1 Start des ersten Laufs, ZK2 Start des zweiten Laufs und ZK3 Ziel. Die Zeitkontrollen sind NICHT offiziell und daher nicht mit Strafpunkten verbunden.
• Die Summe der in den beiden Läufen angesammelten Strafpunkte bestimmt die Endwertung.
• Zugelassene Stoppuhren: mechanische oder digitale Handuhren ohne Countdown, ohne Tonabtastung;
• Handys und Tablets sind verboten.
• Zugelassene Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische und die Smartphone Apps
• Der Start der Teilnehmer ist 1 Auto jede Minute.

Donnerstag, 27. August: NextGen Cup
• Die Rallye ist ausschließlich für Teams vorbehalten, die aus jungen Teilnehmern bestehen (sowohl Fahrer als auch Beifahrer) und mit Fiat Grande Panda antreten. Als jung gelten Teilnehmer unter 25 Jahren.
• Jedes Team besteht aus vier Personen, davon zwei Fahrer und zwei Beifahrer. Im ersten Durchgang fährt das erste Paar (Fahrer und Beifahrer), im zweiten Durchgang wird es durch das zweite Paar ersetzt.
• Die Unterlagen werden am Donnerstagnachmittag ab 14:00 Uhr im Rahmen der Akkreditierung im Kulm Country Club ausgehändigt. Meeting Point um 15:45 Uhr im Kulm Country Club statt. Der Start des ersten Fahrzeugs, mit beiden Team-Paaren an Bord, ist für 16:15 Uhr vorgesehen.
• Die im Road Book angegebene Strecke umfasst insgesamt 29,685 km und ist in zwei identische Abschnitte unterteilt, die Lauf A und Lauf B entsprechen.
• Jedes Paar des Teams absolviert einen Durchgang mit 10 RT-Zeitprüfungen und 1 ZR-Gleichmäßigkeitsprüfung. Anschließend wird das vollständige Paar gewechselt, um den zweiten Durchgang zu absolvieren. Insgesamt bestreitet jedes Paar 22 Prüfungen, wie in der Zeit- und Entfernungstabelle angegeben.
• Die Strafpunkte der RT werden auf die nächste Zehntelsekunde berechnet: Für jede Zehntelsekunde vor oder nach der Sollzeit wird 1 Strafpunkt vergeben.
• Die Strafpunkte der ZR-Gleichmäßigkeitsprüfung werden für jede Sekunde Vorsprung oder Verspätung an jeder geheimen Kontrolle berechnet.
• Es gibt 3 Zeitkontrollen: ZK1 Start des ersten Laufs, ZK2 Start des zweiten Laufs und ZK3 Ziel. Die Zeitkontrollen sind NICHT offiziell und daher nicht mit Strafpunkten verbunden.
• Die Summe der in den beiden Läufen angesammelten Strafpunkte bestimmt die Endwertung.
• Zugelassene Stoppuhren: mechanische oder digitale Handuhren ohne Countdown, ohne Tonabtastung.
• Handys und Tablets sind verboten.
• Erlaubte Tripmaster: Mechanische oder elektromechanische und die Smartphone Apps.
• Der Start der Teilnehmer ist 1 Auto jede Minute.

Freitag, 28. – Samstag, 29. August: Julius Bär Rallye

Die Rallye wird in 3 Stages (Etappen) am Freitag, 28., und Samstag, 29. August ausgetragen. Die im Road Book angegebene Strecke beträgt 232.011 km für Stage 1 und 2 sowie 114.126 km für Stage 3.

Stage 1 und 2 (Freitag, 28. August)

• Start des ersten Fahrzeugs um 08:45 Uhr an der Surlej-Brücke.
• Die Strecke führt über Malojapass, Chiavenna, Gordona, Campodolcino, Madesimo, Splügenpass, Splügen, Sufers, Andeer, Thusis, Sils, Zorten, Lenzerheide, Albula, Cunter, Salouf, Tiefencastel, Surava, Bergün, Albulapass und La Punt.
• Ankunft im Zentrum von Samedan.
• Mittagspause in Andeer im Restaurant des Hotel Fravi.

Stage 3 (Samstag, 29. August)

• Treffen der Fahrzeuge ab 08:30 Uhr bein Engadin Airport in Samedan.
• Start des ersten Fahrzeugs um 09:15 Uhr auf der Flughafenpiste.
• Die Strecke führt über Pontresina, Berninapass, Poschiavo, Tirano, Le Prese und erneut den Berninapass nach St. Moritz.
• Mittagessen in St. Moritz im Restaurant des Grand Hotel des Bains Kempinski.

Auf der Gesamtstrecke der drei Stages sind vorgesehen:
• 6 minutengenaue Zeitkontrollen (T.C.), NICHT offiziell und nicht mit Strafpunkten belegt
• 33 Gleichmäßigkeitsprüfungen auf 1/10 Sekunde (R.T.)
• 4 Durchschnittsgeschwindigkeitsprüfungen auf die Sekunde (Z.R.)
• 2 Stempelkontrollen (C.T.)
• Die Strafpunkte der R.T. werden auf 1/10 Sekunde berechnet: 1 Strafpunkt für jede Zehntelsekunde zu früh oder zu spät gegenüber der vorgegebenen Zeit.
• Die Strafpunkte der Z.R. werden sekundengenau berechnet: 1 Strafpunkt pro Sekunde zu früh oder zu spät am geheimen Messpunkt. Die Anzahl der geheimen Messpunkte je Prüfung ist in der Tabelle Zeiten und Distanzen und im Road Book angegeben.

Freitag, 28. August: Eleganza in Movimento

Zur Teilnahme am Wettbewerb müssen die Fahrzeuge bei der Durchfahrt durch Madesimo an der im Road Book angegebenen Stelle 15 Sekunden lang anhalten.

Offizielle Zeit und Startzeit

• Die offizielle Referenzzeit und die Synchronisierung der Zeitnahmesysteme erfolgen nach UTC (GPS).
• Die Startzeit jeder Etappe wird täglich am offiziellen Aushang und am Start veröffentlicht. Sie ist NICHT offiziell und wird daher nicht mit Strafpunkten belegt. Es wird dringend empfohlen, sie einzuhalten, um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gewährleisten.

Ladies’ Cup
• Der Start erfolgt mit EINEM Fahrzeug pro Minute.

NextGen Cup
• Der Start erfolgt mit EINEM Fahrzeug pro Minute.

Julius Bär Rallye
• Der Start erfolgt mit ZWEI Fahrzeugen innerhalb derselben Minute (Start alle 30 Sekunden).

Gleichmäßigkeitsprüfungen

Zeitkontrollen der Sektoren – T.C. (Time Control)
• Jeder Sektor beginnt und endet mit einer minutengenauen Zeitkontrolle (T.C.), die NICHT offiziell ist und daher nicht mit Strafpunkten belegt wird. Es wird dringend empfohlen, sie einzuhalten, um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gewährleisten.

Gleichmäßigkeitsprüfungen – R.T. (Regularity Trial)
• Entlang der Strecke sind 33 verkettete Gleichmäßigkeitsprüfungen mit vorgegebener Zeit und einer Zeitmessung auf 1/10 Sekunde vorgesehen. Jede Zehntelsekunde zu früh oder zu spät ergibt einen Strafpunkt.
• Die Messung erfolgt über einen Druckschlauch, der quer zur Fahrtrichtung auf dem Boden liegt und mit dem Chronometer verbunden ist. Die Zeit wird in dem Moment erfasst, in dem die Vorderräder des Fahrzeugs den Schlauch überrollen.
• Die Prüfungen sind verkettet, das heißt, sie bilden eine Abfolge von Prüfungen unterschiedlicher Länge, bei der das Ende einer Prüfung mit dem Beginn der nächsten zusammenfällt.
• Der Start der Prüfung ist nicht festgelegt und gilt daher als „frei“. Jeder Teilnehmer entscheidet selbst, wann er innerhalb von 5 Sekunden nach dem Startsignal des Zeitnehmers startet. Die Messung der vorgegebenen Zeit wird aktiviert, sobald die Vorderräder des Fahrzeugs den am Boden liegenden, mit dem Chronometer verbundenen Gummischlauch überrollen.
• Die Liste der Prüfungen, die jeweiligen Distanzen und die vorgegebenen Fahrzeiten sind in der dem Road Book beigefügten „Tabelle Zeiten/Distanzen“ angegeben.
• Die einzelnen Prüfungen werden durch ein gelbes Vorwarnschild angekündigt, das 25 bis 300 m vor dem roten Schild der Messlinie aufgestellt ist.
• Das beige durchgestrichene Schild kennzeichnet das Ende des Messbereichs. Bei verketteten Prüfungen mit einer Länge von weniger als 300 m werden weder das gelbe Vorwarnschild noch das beige Schild für das Prüfungsende verwendet. Im Abschnitt zwischen dem gelben Anfangsschild und dem beigen Endschild der „Messzone“ ist das Anhalten des Fahrzeugs verboten, außer bei einer Panne. In diesem Fall muss das Fahrzeug so versetzt werden, dass die nachfolgenden Teilnehmer nicht behindert werden.
• Es ist verboten, sich aus dem Fahrzeug zu lehnen. Ein solches Verhalten wird geahndet.
• Es ist verboten, die Durchfahrt eines anderen Teilnehmers zu blockieren oder zu behindern und/oder andere Teams in den Prüfungs- bzw. Messbereichen zu beeinträchtigen.

Durchschnittsgeschwindigkeitsprüfungen – Z.R. (Zone de Régularité)
• Als Durchschnittsgeschwindigkeitsprüfungen (Z.R.) gelten Streckenabschnitte, auf denen eine vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit einzuhalten ist, die in der Tabelle Zeiten und Distanzen und im Road Book angegeben ist.
• Start- und Endpunkt sind im Road Book und vor Ort durch ein rotes Schild gekennzeichnet.
• An geheimen Punkten werden Messungen durchgeführt, um zu kontrollieren, ob die vorgegebene Geschwindigkeit seit dem Start konstant eingehalten wurde. Gemessen wird nicht die Geschwindigkeit an diesem Punkt, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit seit dem Start.
• Die Durchfahrtszeit wird sekundengenau und abgerundet mit dem GPS-Tracker erfasst, der bei der Kontrolle vor der Rallye installiert wird. Gegen diese Messung ist kein Einspruch zulässig.
• Die Anzahl der geheimen Messpunkte ist im Road Book und in der Tabelle Zeiten und Distanzen angegeben.
• Auf den ersten 200 (zweihundert) Metern nach dem Start finden KEINE Messungen statt; sie dienen dazu, das Fahrzeug auf die vorgegebene, anschließend konstant zu haltende Geschwindigkeit zu bringen.
• STARTVERFAHREN: In der Nähe des Prüfungsbeginns soll der Fahrer das gelbe Schild ohne anzuhalten passieren und dabei einen ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten, damit er während der Prüfung nicht behindert wird. Der Beginn der Prüfung ist durch das rote Schild gekennzeichnet, das ohne anzuhalten passiert werden muss.
• Es ist strengstens verboten, am roten Schild anzuhalten, um das eigene
Prüfungsergebnis nicht zu beeinträchtigen.

Stempelkontrolle – C.T. (Control in Transit)
Dabei handelt es sich um Durchfahrtskontrollen entlang der Strecke. Bei der Kontrolle ist die Bordkarte vorzulegen, auf der der Rallye-Offizielle einen Stempel anbringt.

Öffnung der Messstellen
Die Messstellen der Zeitnehmer sind exakt 15 Minuten vor der theoretischen Durchfahrtszeit des ersten Teilnehmers geöffnet.
Ausnahmen sind nicht vorgesehen. Fahrzeuge, die vor der vorgesehenen Öffnungszeit eintreffen, müssen die offizielle Öffnung abwarten, ohne den Verkehr zu behindern.

Schließung der Messstellen
Die Messstellen der Zeitnehmer bleiben bis exakt 15 Minuten nach der theoretischen Durchfahrtszeit des letzten Teilnehmers geöffnet.

Strafpunkte
Die Strafpunkte werden nach folgenden Kriterien vergeben.

• Gleichmäßigkeitsprüfungen (R.T.) auf 1/10 Sekunde:
• 1 Strafpunkt für jede Zehntelsekunde zu früh oder zu spät gegenüber der vorgegebenen Zeit, bis zu maximal 300 Strafpunkten.
• 500 Strafpunkte für jede nicht absolvierte Prüfung.
• Durchschnittsgeschwindigkeitsprüfungen (Z.R.)
• 1 Strafpunkt für jede Sekunde zu früh oder zu spät an jedem geheimen Kontrollpunkt, bis zu maximal 300 Strafpunkten.
• Zeitkontrolle (T.C.):
• Keine Strafpunkte
• Stempelkontrolle (C.T.):
• Das Fehlen des Stempels auf der Bordkarte gilt als Nichtdurchfahrt und führt zu 500 Strafpunkten.
• Anhalten des Fahrzeugs zwischen dem gelben und dem beige durchgestrichenen Schild:
• 100 Strafpunkte, ausgenommen Zeitkontrollen (T.C.) und Stempelkontrollen (C.T.), an denen angehalten werden muss, damit Zeitnehmer bzw. Rallye-Offizielle einen Vermerk auf der Bordkarte anbringen können.
• Passieren einer Kontrolle in entgegengesetzter Richtung:
• Ausschluss aus der Wertung.
• Bordkarte:
• Die Nichtabgabe der Bordkarte am Ende jeder Etappe gilt als Aufgabe und führt zum Ausschluss aus der Etappenwertung.
• Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung und unsportliches Verhalten:
• Ausschluss aus der Wertung.
Aus Sicherheitsgründen ist es strengstens verboten, sich aus den Fenstern zu lehnen; die Nichtbeachtung führt zum Ausschluss aus der Wertung.

Jeder andere hier nicht aufgeführte, jedoch als Verstoß bewertete Fall wird nach unanfechtbarem Ermessen des Rallye-Leiters beurteilt.

Koeffizienten
Um den unterschiedlichen Leistungen älterer und neuerer Fahrzeuge Rechnung zu tragen, werden die Strafpunkte mit folgendem Koeffizienten gewichtet: 1,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Baujahres für Fahrzeuge bis 1999 entspricht, und 2,XX, wobei XX den letzten beiden Ziffern des Baujahres für Fahrzeuge ab 2000 entspricht.
Beispiel:
Baujahr des Fahrzeugs 1957
Koeffizient 1,57
Netto-Strafpunkte der Rallye 250
Gesamtstrafpunkte für die Wertung 250 x 1,57 = 392,50

Sicherheit
Aus Sicherheitsgründen darf der Fahrer nicht allein an der Rallye teilnehmen. Er kann zwar an der Veranstaltung teilnehmen, wird jedoch von den Wertungen ausgeschlossen.

Wertungen
Auf Grundlage der berechneten Strafpunkte werden folgende Wertungen erstellt:

Ladies’ Cup
• Gesamtwertung ausschließlich nach Strafpunkten, ohne Baujahrkoeffizient 1,XX

NextGen Cup
• Gesamtwertung ausschließlich nach Strafpunkten, ohne Baujahrkoeffizient 1,XX

Julius Bär Rallye
• Gesamtwertung mit Baujahrkoeffizient 1,XX bzw. 2,XX
• Wertung jeder Fahrzeugklasse mit Baujahrkoeffizient 1,XX bzw. 2,XX

Bei Punktgleichheit entscheidet das bessere Ergebnis in der ersten Gleichmäßigkeitsprüfung. Besteht weiterhin Gleichstand, werden nacheinander die folgenden Prüfungen berücksichtigt.
Die Ergebnisse und Wertungen werden auf der Website der Federazione Italiana Cronometristi veröffentlicht: https://regolarita.ficr.it (die betreffende Rallye, die Prüfungszeiten und den Namen des Teilnehmers auswählen).
Während der Rallyetage sind Ergebnisse und Wertungen außerdem über den Link auf der Startseite von www.passione-engadina.ch abrufbar.

Beanstandungen und Einsprüche
Teilnehmer können eine Überprüfung der Zeiten beantragen, wenn sie der Ansicht sind, dass die zugewiesenen Zeiten nicht ihrer Leistung entsprechen. Der Antrag muss der Rallye-Leitung ausschließlich schriftlich mit dem dem Road Book beigefügten Formular vorgelegt werden; er kann vorab informell telefonisch angekündigt werden.
Der Antrag muss für jeden einzelnen Rallyetag innerhalb von 30 Minuten nach Veröffentlichung des letzten Ergebnisses am offiziellen Aushang bei der Rallye-Leitung eingereicht werden.
Beanstandungen wegen Hindernissen, Behinderungen oder anderer während der Prüfungen auftretender Schwierigkeiten werden nicht akzeptiert. Diese müssen von den Teams selbstständig, geschickt und eigeninitiativ bewältigt werden, stets unter strikter Beachtung der Straßenverkehrsordnung und im Bewusstsein, dass Schwierigkeiten Teil der Veranstaltung sind. Solche Fälle werden von den Streckenposten vermerkt.
Die Beurteilung und das Ergebnis der beantragten Überprüfung liegen im unanfechtbaren Ermessen der Rallye-Leitung, die gemeinsam mit dem Wertungszentrum entscheidet. Aufgrund der Art der Veranstaltung sind keine weiteren Einsprüche zulässig.

Siegerehrungen

Ladies’ Cup
• Die drei bestplatzierten Teams der Gesamtwertung

NextGen Cup
• Das bestplatzierte Team der Gesamtwertung

Julius Bär Rallye
• Die drei bestplatzierten Teams der Gesamtwertung (klassische Fahrzeuge)
• Das bestplatzierte Team jeder Fahrzeugklasse
• Das beste Team der 4 Durchschnittsgeschwindigkeitsprüfungen

Eleganza in Movimento
• Preis „Colpo di Fulmine“
• Der Sieger jeder Kategorie

Versicherung
Die Versicherung des Fahrzeugs, der Passagiere und des Fahrers sowie die Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten liegen in der alleinigen Verantwortung des Fahrers. Das Fahren während der Veranstaltung unterliegt den Bestimmungen des Schweizer Straßenverkehrsrechts. Die Organisation wird diesem Aspekt besondere Aufmerksamkeit widmen.

Haftungsausschluss
Der Teilnehmer, sei es Fahrer oder Beifahrer, erklärt hiermit:
• sich der möglichen Risiken, die während der Veranstaltung „Passione Engadina“ auftreten können, vollständig bewusst zu sein;
• die persönliche und ausschließliche Verantwortung für sämtliche zivil- und strafrechtlichen Folgen zu übernehmen, die sich aus der Teilnahme an der genannten Veranstaltung ergeben können;
• mit der Anmeldung sämtliche vom Veranstalter festgelegten Bedingungen und insbesondere das Reglement zur Durchführung der Veranstaltung „Passione Engadina“ zu akzeptieren;
• den Veranstalter, sein Personal sowie seine Helfer und Mitarbeiter von jeglicher Haftung für Schäden an der körperlichen oder psychischen Unversehrtheit sowie für Sachschäden freizustellen, die sich aus der Durchführung der Veranstaltung ergeben können.

Absage der Veranstaltung – Disqualifikationen
Die Veranstaltung findet bei allen Wetterbedingungen statt, die für die angemeldeten Fahrzeuge zumutbar sind. Schnee, Regen oder außergewöhnliche Situationen können Änderungen der vorgesehenen Strecke erforderlich machen; diese werden den Umständen entsprechend mitgeteilt. Gefährliches Fahren sowie die Nichtbeachtung der Beschilderung oder der Straßenverkehrsordnung werden mit Disqualifikation geahndet.

PASSIONE ENGADINA AG
St. Moritz, 05. August 2026

Marcello Grigorov
Davide Carozzi